在大西高铁60天的联调联试过程中，太原铁路局共出动检测列车116趟次、试验动车组846趟次，运行总里程近13万公里，完成了对轨道、接触网、通信、等各项设施设备的检测，在故障模拟、应急救援演练阶段，设计了31个故障模拟场景和11个应急救援演练场景，另外还设计了近10个选做项目，用以检验各工种、各系统在非正常情况下的处置能力，为试运行和日后的正式开通运营奠定了坚实的基础。”

　　俗语说的好“不积小流，无以成江海”。从上面一大串数字不难看出，这个局在新线开通确保安全方面下了很大的功夫，其以人为本、保民平安的服务理念可见一斑。在当今数字爆炸的时代，海量的信息、庞大的数据，看似毫不相干的数据，其背后却蕴含着极大的商机。如果对这些数据多加分析、善加应用，将会对高铁运营起到不小的促进作用。

　　近日，笔者的手机上安装了一个叫“今日头条”的APP，它会定期向我推送一些新闻，总的来说，还都是我比较感兴趣的。我不禁奇怪，它只一个应用软件，怎么会知道我的喜好呢？仔细一了解，我才明白它为何会如此“懂我”。原来这款APP会采集我的浏览信息、搜索习惯，通过数据分析读懂我的兴趣爱好，从而向我推荐我“喜闻乐见”的新闻。

　　大西高铁作为山西省第一条真正意义上的高速铁路将于7月1日正式开通运营，它的开通将会给山西的老百姓带来实实在在的出行方便，一定会获得不少人的青睐。由于现在铁路实行实名制购票，因此通过旅客的购票信息，就不难分析出乘客的出行习惯、出行周期等信息。那么，铁路方面能否也像“今日头条”那样，对乘客的乘车习惯和出行数据加以深度分析筛选，通过数据发现需求、寻找商机、吸引客户。运用好2：8原则，即80%的收益来自20%的客户，把好钢用在刀刃上，把80%深度服务提供给20%的活跃客户，努力获得大于80%的收益。比如：根据乘客的出行规律主动询问其是否需要购票，然后可以代为购票、送票上门，并附加一些进站绿色通道、VIP接待等形式多样的服务，从而拥有一个稳定的优质客户群。

　　信息和数据既是资源，也是生产力。高速发展的铁路行业，必须要有看深一层的眼界，有大数据思维，并不断加以实施应用，才能在日益激烈的市场竞争中拥有更强的竞争力。（贾建生寇峰）