近日，我国第一条山区高速铁路贵阳至广州高速铁路（阳朔段）施工队在兴坪大源隧道开始铺设轨道，标志着阳朔段正式进入轨道铺设阶段。由于地处喀斯特地貌，铁路桥隧比例占管段全长的89%，工程建设难度较大。贵广高铁阳朔段全长23公里，轨道铺设作业预计在30天内完工。

　　贵广高铁阳朔段的轨道铺设到位，标志着阳朔段主体施工任务基本完成，为8月份贵广高铁全线联调联试奠定了坚实基础。预计今年年底，贵广高铁将全面投入运行，建成后贵阳至广州的列车运行时间会缩至4小时以内。据悉，贵广高铁（贵阳－广州）是一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计标准是双线电气化客运专线，设计速度为300公里/小时，全长857公里，其中：广西境内348.5公里。

　　其不仅是西南地区继南昆线之后的又一条重要的出海通道，而且是我国高速铁路网中的一条重要的东西方向铁路大动脉。