2191/4次列车,郑州到温州,跨越三省,不仅是郑州铁路局的最后一趟绿皮车,也是中国铁路跨局运行的最后一趟绿皮车。6月30日,它终结了自己的历史使命,正式退役。“绿皮车”曾是中国铁路客运的主力,深绿的车身,低廉的票价,承载着一代人的记忆。 王勋续:依恋告别低廉票价的绿皮车时,感触最深的当数用羞涩的钱体面地返回故乡,当数成群结队拖家带口者随着一声轰鸣,喜气洋洋遥望变得模糊的窗外想着心事……绿皮车走了,但低收入人群仍在,铁路部门还会考虑增设一列适合外来务工人员乘坐的“专列”吗? |
2191/4次列车,郑州到温州,跨越三省,不仅是郑州铁路局的最后一趟绿皮车,也是中国铁路跨局运行的最后一趟绿皮车。6月30日,它终结了自己的历史使命,正式退役。“绿皮车”曾是中国铁路客运的主力,深绿的车身,低廉的票价,承载着一代人的记忆。 王勋续:依恋告别低廉票价的绿皮车时,感触最深的当数用羞涩的钱体面地返回故乡,当数成群结队拖家带口者随着一声轰鸣,喜气洋洋遥望变得模糊的窗外想着心事……绿皮车走了,但低收入人群仍在,铁路部门还会考虑增设一列适合外来务工人员乘坐的“专列”吗? |