贵广、南广铁路广州枢纽工程建设又有新进展。据中国铁建二十五局集团3日透露，截至7月2日，广州枢纽工程重点控制工点大镇特大桥十五处连续梁已全部完成合龙。

　　至此，该桥施工已突破难度最大、安全风险最高的瓶颈段，为下一步的架梁、铺轨施工的开展争取了时间，为年底总工期目标的实现打下了基础。

　　据施工方中国铁建二十五局集团相关负责人介绍，大镇特大桥全长3024.285米，是贵广、南广铁路广州枢纽工程的重点控制性工点，桥址位于佛山南海大沥镇，经过大沥镇大镇村和红卫村，所处地理位置复杂，沿线穿越较多房屋、水田及规划路。该桥包括“左线大镇特大桥”和“右线大镇特大桥”两座并行桥，两桥均为铁路双线桥，施工难点在于全桥共包含十五处连续梁，多次跨公路、国道及河流，连续梁跨度大、结构复杂、技术含量高，连续梁的梁体线性控制要求高，施工安全风险高、技术难度大，被列为技术攻关项目。

　　该桥自开工以来，一直受前期征地拆迁问题的制约，施工区域交地晚，施工工期非常紧张。在施工过程中，项目部组织施工人员因地制宜制定了切实可行的安全防护方案，确保了连续梁施工安全顺利进行，未对横跨的道路、河流造成不良影响，并最终完成了全部十五处连续梁的合龙。

　　按照施工计划，如果不受天气、材料供应和施工配合影响，贵广、南广铁路预计11月1日开始联调联试，12月26日试营运。两条干线的建成，对于打通广东珠三角地区与西南、西北通道颇具意义。届时，贵阳到佛山、广州有望从22小时缩短至4小时，南宁至佛山、广州从14小时缩短至3小时。