10日上午10点，川南城际铁路有限责任公司创立大会在自贡市召开，这意味着串联内江、自贡、泸州、宜宾的川南城际铁路建设步入快车道。记者从会上获悉，川南城际铁路最快将于今年内开工。

　　目前，川南的四个城市已建设的高铁有四条，分别是经过内江的成渝高铁，经过内江、自贡、宜宾的绵遂内自宜高铁，经过宜宾的成贵高铁，经过泸州、宜宾的渝昆高铁。而随着川南城际铁路的建设将实现从内江出发，连接成渝高铁，再从内江到自贡，自贡到宜宾，宜宾连接成贵高铁的一个完整的铁路网络。

　　近几年中国的高速铁路事业发展迅速，2008年8月1日，随着我国第一条具有完全自主知识产权、拥有世界一流水平的京津城际高铁开通运营，标志着我国正式迎来高铁时代。2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高铁开通运营。2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中西部的郑西高速铁路开通运营。随后几年间，上海-南京、上海-杭州、石家庄-太原、济南-青岛、合肥-南京、合肥-武汉、宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门、南昌-九江、广州-珠海等高铁相继建成，截至2013年底，中国高速铁路总里程达10463公里，“四纵”干线初见雏型。

　　随着我国高铁运营里程的增加，为旅客的出行提供了极大地方便，也给我国经济快速带来了不可估量的可持续发展。为了让高铁更深入的走进普通百姓生活，我国在“四纵”干线的基础上，继续加大了城市间高铁网络建设，用高铁网络扩大城市群，拉近城市空间，构建区域经济一体化。例如，我国长三角经济圈，成为我国高铁运营里程最长、运行线路最多、停靠站点最密、运输量最大的地区。

　　川南城际铁路是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，投资兴建成功后，将大大缩短成渝间的距离，内江到自贡仅需15分钟即可到达，自贡到宜宾也只需半小时而已。在一个城市上班，如果骑电动车或是乘坐公交车上班，还得需要20分钟的时间，不可想象，15分钟就可从川南的一个城市到达川南的另一个城市，如果将时空前移20年，这不说不是一个奇迹。而更重要的是，随着川南城际铁路建成，内江与自贡、宜宾间都市经济圈，将由此拉开大幕，川南区域经济一体化也由此揭开崭新一页。

　　(徐州车务段徐曼)