（中华铁道网通讯员张成）我们利用近半年时间，组织涵盖全部20个车务站段、5个铁路物流公司的货运新产品探索尝试；对32个企业用户，开展了近40项具体货运物流新产品服务。目前总结提炼了六种产品类型。

　　第一种类型：准时制产品。通过精确到小时的准时制运行线安排、取送车保证等措施，满足客户降低库存、及时发运等需求，在企业受益的前提下拓展路企合作空间。已在益海嘉里、滨江货运快车、陈家大唐热电厂、高头齐热电厂、古莲河煤矿实施。

　　第二种类型：竞争创效产品。通过捕捉市场信息，掌握公路运输动态，提高运力保证和简化受理方式等手段，开展全方位市场竞争，提高运量和效益。已开发出“口岸争揽公路木材”、“大庆石化门到站综合物流”等运输产品。

　　第三种类型：市场导向型产品。细分前进镇、虎林等4个主要粮食市场，调整运输计划编制和运力资源配置模式，下放承认车权限，简化受理手续，使车流紧密衔接货流，有货必装，随到随装。并通过挖掘既有货场和专用线能力，实现装卸量提高10%、调车作业钩数压缩10%的目标，用内部生产效率的提高确保创造更大的市场效益。

　　第四种类型：巧装增载产品。通过优化装载方案，增加钢材和轻质货物的货车装载量，减少不合理方案对效率的影响。已开发了“中粮生化饲料满载”、“建龙生铁巧装”等产品，既减少了货主亏吨损失，又压缩了因挑选车辆增加的调车作业钩数。

　　第五种类型：管理增效产品。应用信息化管理手段，把非运输业收入显性化，扎紧篱笆、防止漏收。已开发了“煤炭抑尘收入控制系统”。在一季度末完成“同窗收费”，对非运输业7类收费项目全部纳入18点经营指标体系。

　　第六种类型：争揽“白货”产品。以“拼装整车”为核心产品，按照“实货制”原则，取消所有计划环节和受理手续。把同一到站、多个发货人收货人、多批货物组合到一起，按整车方式运输。逐步完善“我要发货”网上商务平台，开办“门到门”接取送达业务，向现代化物流转型发展，把流失到公路的零散货源再争回来。