位于黄竹坑的南港岛线（东段）车厂，是全港首个专为全自动列车控制系统而设的车厂，内设15条车轨，作为南港岛线列车清洁、检查及维修之用。港铁表示，南港岛线（东段）的轨道铺设工程预计明年第二季完成，目前馀下高架桥连接车厂的部分未完成。车厂已预留空间应付日后扩建需要，至于是否足够容纳未来拟建的南港岛线（西段），就要视乎政府的规划而定。

　　港铁昨日安排传媒参观黄竹坑铁路维修车厂，南港岛线建造经理潘建强介绍称，黄竹坑车厂是全港首个专为全自动列车控制系统而设的车厂，供南港岛线东段列车停泊及维修，现时结构工程已完成，正进行铺设电缆等机电工程。列车日常运作由青衣车务控制中心负责，但进入车厂就会移交车厂控制室负责，车厂有三成面积为“全自动列车专用区域”。

　　车厂现址前身为黄竹坑?，佔地4万平方米，设计内有15条轨道，包括5条停泊轨道、4条工程车停泊轨道、1条洗车轨道、1条可作人手清洁的重型清洁轨道、2条普通维修轨道，以及2条重型维修轨道，每条长190米的轨道，最多可停放2列共6卡列车。南港岛线（东段）通车时计划以3卡车行走，繁忙时间3分钟一班。潘建强称车厂已预留空间应付未来增长，但是否足够应付计划兴建的南港岛线（西段）的需要，就要视乎政府公布规划。