在4月末铁路总公司上调铁路固定资产投资总额至8000亿元之后,铁路投资已于目前正式铺开。哈尔滨至佳木斯铁路、杭州至黄山铁路、额济纳至哈密铁路等多条线路已经先后开工建设,未来数月还将有13条铁路逐一开工。由于新项目激增,目前铁路投资总招标金额已达1.35万亿元。有分析人士预计,即便铁路总公司不再继续上调投资计划,铁路投资总额年内也有望逼近或超过1万亿元。 国海证券分析师李亚明:要保证今年实现7.5%的GDP(国内生产总值)增速,基建投资必须超预期加码,其中就包括国内铁路投资加速,以及实施高铁输出战略,如欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁。预计下半年铁路投资总额再次上调至1万亿元的可能性很大。 安信国际:去年3月份铁路总公司成立后的“政企分开”工作及铁路改革正在深入推进,目前成立铁路发展基金及运价改革等举措将为铁路投资提供资金保障,而铁路运价改革也被视为铁路投资吸引民间资本的重要手段。随着铁路投资高峰期的到来,今明两年年新增动车组等设备需求将达到历史高位。 东方证券周凤武:高速列车轮轴国产化项目搭上高铁的速度增长。在我国高铁建设的突飞猛进的背后,是重要核心零部件完全依赖进口,其中高铁的轮轴主要依赖进口。太原重工是腾飞在“十二五”的高端装备龙头,公司拟非公开发行1.8亿股,投向高速列车轮轴国产化项目,目标新增销售规模20亿元,公司即将搭上高铁的速度增长。 彭锦芳 整理 |