谁持彩练当空舞？雪域天路舞银蛇。

　　2014年8月16日，一个值得西藏各族人民永远铭记的日子。经过数万名铁路建设大军1400多个日日夜夜艰苦卓绝奋战，继青藏铁路之后，西藏又一条雪域天路、全长251公里的青藏铁路延伸线——拉萨至日喀则铁路全线开通运营。

　　拉日铁路的建成通车，是我区经济社会发展中的一件大喜事，也是我区实施重大项目带动战略，加快推进交通运输基础设施建设取得的又一丰硕成果。雪域天路，为西藏各族儿女送来吉祥安康。在此，我们向广大铁路建设者和关心支持西藏铁路建设的各界人士致以崇高的敬意！向奋斗在各条战线的西藏各族人民表示热烈的祝贺！

　　拉日铁路寄托着中华民族伟大复兴的光荣梦想。建设拉日铁路，是党中央、国务院着眼全国经济社会发展全局，支持西藏加快发展作出的一项重大决策。作为国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，拉日铁路的建成通车，是习近平总书记“治国必治边、治边先稳藏”重要战略思想的具体体现。拉日铁路使西藏与祖国内地联系密切，与国际交流更加通畅，为构建我国与南亚陆路新通道、加强对外开放提供了有力保障，为推进西藏跨越式发展和长治久安夯实了交通基础，为维护民族团结和边疆地区稳定、维护祖国统一奠定了战略支撑。

　　拉日铁路承载着西藏交通运输跨越式发展的美好憧憬。8年前，青藏铁路格拉段的建成通车，结束了西藏没有铁路的历史。

　　（紧接第一版）交通运输部《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》，明确到2020年西藏干线铁路网初步形成，铁路运营里程达到1300公里。拉日铁路是我区铁路网络“两纵两横”运输通道的重要组成部分。作为青藏铁路的延伸工程，拉日铁路开辟了一条连接前后藏全天候的运输大通道，进一步扩大了青藏铁路的影响范围，彻底改变了西藏西南部地区依靠公路运输的单一局面，为加快我区铁路建设，完善祖国西部铁路网和西藏综合运输体系，改善交通基础设施条件奠定了坚实的基础。

　　拉日铁路凝结着数万名铁路建设者的艰辛与汗水。拉日铁路穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，桥隧总长118.2公里，占线路总长的46.69%，在如此高的海拔修建高比例桥隧的铁路，工程难度世界罕见。近4年来，铁路建设者们大力弘扬一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神，继续发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，按照高起点、高标准、高质量建设世界一流高原铁路的要求，秉承“高效、节能、安全、环保”的原则，奋力拼搏，开拓创新，最大限度地做好生态环境保护，攻克高原高岩温长距离隧道施工等难题，将奇迹定格在藏西南的高山峡谷中，在世界铁路建设史写下浓墨重彩的一笔。

　　拉日铁路汇聚着300万高原各族儿女的幸福夙愿。青藏铁路开通后，将极大地促进西藏经济发展和市场繁荣，西藏由此进入“铁路经济”时代。拉日铁路成为西藏经济社会发展的又一重要引擎，给我区经济社会发展带来了新的历史机遇，对于改善藏西南交通条件和投资环境，促进沿线经济和旅游业的发展，不断提高各族人民群众的生活水平，对于优化藏西南地区能源消费结构，保护生态环境，构建资源节约型和环境友好型社会，对于增强西藏对外交流和自我发展能力，促进西藏经济社会繁荣发展，对于增强各族人民对伟大祖国的认同、对中华民族的认同、对中华文化的认同、对中国特色社会主义道路的认同，都具有十分重要的意义，必将成为引领西藏各族人民奔向美好未来的金光大道。

　　历史车轮滚滚向前，西藏现代交通事业方兴未艾。今年是全面深化改革的开局之年、是全面建成小康社会的关键一年。我们坚信，拉日铁路的建成通车，必将激励全区各族人民以时不我待、奋勇争先的紧迫感，抢抓机遇，乘势而上，攻坚克难，勇攀高峰，为建设富裕和谐幸福法治文明美丽西藏作出新的更大贡献！