8月16日，80374次京津冀货物快运列车从天津南仓站下行直通场发车，驶向京九线。同时，北京铁路局还增开了80391次京津冀北环逆向循环运行列车和80393次京津冀南环顺向循环运行列车。至此，在7月19日首开2列京津冀南环、北环快运列车的基础上，北京铁路局每天开行的京津冀货物快运列车总数已达到5列。

　　5列京津冀货物快运列车的开通，实现南环、北环双向循环运行，覆盖面扩展到廊坊、衡水等地，为京九铁路沿线地区的货物快运需求提供便利。过去单向循环需要30多个小时的货物现在双向循环不到1小时就运到了。在运能得到提升的同时，效率也是成倍增长，极大地缩短了货物运输周期。

　　货物快运列车不同以往的铁路货车，只要符合国家相关安全规定，上至建筑用料、汽车配件，下至10公斤以上的日用百货、食品饮料，都可以办理运输。与此同时铁路方面还开通了网络、电话预约发送货物，还可以通过12306电话热线、www.12306.cn网站、铁路办理站、客服代表等方式都能够快速受理发送事宜。

　　中国现已超过美国，成为全球快递业第一大国。随着快递业的蓬勃发展，铁路货物快运也将开启新的物流时代。笔者认为，铁路货物快运能够初露头角，就如此吸引眼球，赢来广大货主侧目，正是因为货物快运列车的便利快捷、安全稳定、运费低廉、及其超高的性价比。

　　铁路货物快运作为一个新生事物，在本着“人民铁路为人民”的服务宗旨之下，逐步完善发展、开拓创新，不断让百姓享受到铁路发展带来的实惠。“铁路货物快运”正向着成为百姓心中最为理想的运输方式而踏实前行。