不一样的沪昆高铁

　　1、座位进出更方便：CRH380BK车型列车将三排座的中间座位座椅设计为凹形，中间乘客不用起身让路，只要将腿靠在凹形区域，就能腾出较大的进出空间。

　　2、手机可在座位充电：沪昆高铁CRH380BK车型列车上，二等座每一排座位的前下方，都安装有一个可正常供电的电源插座，让旅客能及时给电子设备充电。

　　3、一等座车厢靠近车头：沪昆高铁CRH380BK车型将唯一一个一等座车厢设置在了靠车头的1号车厢，避免其他旅客在车厢走动给一等座车厢的旅客带来影响。

　　8月16日，沪昆高铁长沙至南昌段试运行，下个月两地之间将由现在的7.5小时缩短至1个半小时。好事成双，今年年内，沪昆高铁湖南段将实现通车，娄底、邵阳、怀化等地的市民也将步入高铁时代。

　　这意味着,届时长沙可以1.5小时到武汉、南昌，2.5小时到广州，3小时到深圳、郑州、杭州，4小时到上海，5小时到北京……一幅全新的出行新版图将展现在长沙市民面前，也势必会助力湖南在新一轮经济发展浪潮中抢占先机。

　　【体验】

　　每站必停，长沙到南昌只花2小时

　　8月16日一大清早，一列目前国内最先进的全新CRH380BK型高速动车组正停靠在高铁长沙南站15站台旁，上午8点50分，这辆G1622次列车准时从长沙南站驶出，它此次的目的地是南昌，约10分钟后，车厢内的电子显示屏显示车速已提升到了302公里/小时。

　　从长沙南出发，G1622次高铁中途依次停靠了醴陵东、萍乡北、宜春、新余北、高安5个站，最后于10:48抵达南昌。沪昆公司湖南分公司工程管理部部长李永清对此解释称，“目前是试运行，按图停靠每一站，耗时相对长一些。9月正式开通后，两地之间最快的G字头动车组只要90分钟，长沙3小时可往返南昌。”

　　【速递】

　　9月正式开通，票价与京广高铁相似

　　沪昆公司湖南分公司综合部部长罗云灿介绍，沪昆高铁全线分为沪杭、杭长和长昆三段，全长约2245公里。杭长客专长沙至南昌段试运行阶段为7月25日至8月底，期间每天开行13对列车(26趟)，主要进行技术参数测试、故障模拟、应急场景演练、按图试运行等工作，截至目前，各项参数都很正常，8月底达到通车条件，预计9月正式开通。

　　开通时间近在咫尺，市民最关心的列车运行时刻表和票价什么时候出炉?广铁集团负责人表示，具体开行计划要视试运行整体状况再定，票价经国家主管部门核准后对外公布。在此基础上，李永清进一步补充道，沪昆高铁整体造价与京广高铁单位里程造价相差无几，均维持在1.1亿元/公里—1.2亿元/公里之间，以此推算，其票价应该也会与京广高铁相似。