过去以大宗货物、整车运输货物为主的铁路货运，在零散货物运输方面可以说是一片空白。然而近日，铁路货运与时俱进，创新思路，全国各地铁路局纷纷推出了为零散货物、小批量货物运输量身定做的快运列车，这一货运新产品一经推出便受到广大货主的一致好评。

　　据悉，铁路部门对所有不同体积、不同重量的零散货物、小批量货物，只要不违反国家规定，一律颁发“通行证”，按照“实货制”运输，实现直接受理、敞开受理、“一口价”的要求，全面放开办理限制，最大限度地办理零散货物业务，让之前望“路”兴叹的零散货物终于可以挺直腰板迈进车厢大门。

　　作为济南铁路局开行的东环“齐鲁货物快运”列车的重要组成部分，烟台地区的零散货物快运列车于9月9日在烟台车务段珠玑站首开，山东鲁花集团有限公司发往菏泽的5批260件特级初榨橄榄油登上了这趟列车，成为了首批“乘客”。“8号下午装车，9号就能送达菏泽的商场超市，速度快不说，工作人员装卸时轻拿轻放，专门配了棚车运输，还仔细地在车底铺垫塑料布，既避免风吹日晒，又防止底部受潮，真是替我们着想”，货主刘先生对此次零散货物快运列车的初次“体验”赞不绝口。

　　众所周知，铁路运输具备很多优势，它的运输安全系数高、运输能力大、运输速度快、受自然条件限制小、对环境污染小，这些优势都是其他运输所无法比拟的。在市场经济不断发展的今天，铁路若还延续以前的“等靠要”思想，以老大自居，注定是要被残酷淘汰。如何在市场中更好地发挥运输优势，赢得市场，俨然已成为铁路不得不面对的一个问题。如今，铁路把商机瞄准了“潜力”巨大的零散货物市场，看似突然，实则也是深化铁路货运组织改革必然结果。铁路货运组织改革一年有余，从门到门、点到点、一口价，到零散货物快运列车的应运而生，铁路越来越像“快递公司”，工作人员越来越像“店小二”，昔日的“铁老大”正转变做派、创新思路，想尽办法占市场、创效益。

　　效益来自市场，服务赢得市场。铁路只有俯下身子，放下面子，不断创新，优质服务，才能在市场站稳脚跟。零散货物快运列车是一个新的开始，而铁路在为货主提供方便的同时，也必将给自己带来效益，赢得市场。