9月19日上午10时许,郑州北站下行出发场,一列崭新的列车静静地停靠在1站台,整装待发。这就是郑州铁路局首列“中原货物快运”列车。

　　这趟快运列车编组14辆,由12辆棚车、1辆行李车、1辆宿营车组成。走进宿营车,一半是普通的卧铺列车,一半是经过精心改装而成的办公区和休息区。郑州铁路局“中原货物快运”列车同时开行快1线、快2线,犹如公交,同时开行。联通54个站区,13个地市、23个县级市,全程覆盖3000多公里。她的开行,将构建起中原地区零散货物快运网络,为中原经济区建设提供强有力的物流支持。

　　作为集散站的郑州北站把开行快货列车作为一项重要的政治任务,高度重视,克服时间紧、任务重、业务新、人员缺的不利因素,积极做好各项准备工作,确保顺利开行。车站将原货运车间更名为“货物快运”车间,增设中原货物快运列车班组,从货检、货运、运转车间抽调政治素质高、业务能力强的职工充实到该班组,指派具有管理经验的班组长担任货运车长。

　　笔挺的制服,“货运车长”“货运员”等醒目的标志佩戴整齐,19日一大早,他们就提前来到了岗位,将本已整洁的宿营车再次打扫一遍。此前,他们在装车点完成了对货物的装车和安全检查。

　　乘务组织工作是郑州北站的一个全新课题,车站在充分借鉴客运部门经验的基础上,结合快运列车开行实际,明确班次、途中交接标准,制定“宿营车安全十不准”。因其作业大多毗邻正线,车站为随车人员配备反光背心等劳动防护用品。车站做好随车人员的后勤保障工作,为他们配备了冰箱、小药箱等生活用品,并对食品、饮用水等物品的供给进行明确规定,方便职工途中工作生活。

　　每列车底设置货运随车人员11名,分别为货运值班员(正、副货运车长)2名、货运员2名、叉车司机1名、装卸工6名。货主装车,大到几吨重、小到几斤重的货物他们都认真对待,装卸工在货运员的指挥下,麻利的将不规则的货物摆放到位,做到不偏载、不偏重、不集重,确保列车安全行驶。因为大件货物需要使用叉车装运,随车配备了一台电动叉车,并配备渡板、渡桥,方便叉车上下。叉车司机技术高超,在狭小的空间灵活操作,极大的提高了装车效率,减少了车辆停留时间。

　　北站调度部门和郑州北车辆段配合,精心挑选满足需要的134辆棚车车底,集结待命。每天到、发4列的快运班列使本已紧张的股道运用和调度指挥更加繁忙,调度部门周密计划、科学安排,合理运用股道,既保证大枢纽的畅通高效又要确保快运列车的安全正点。