2014年全国铁路建设有三大目标，即全国铁路固定资产投资8000亿元、新线投产7000公里、新开工项目64项。面对这样的繁重任务，中国铁路总公司充分认识到加快铁路建设对稳增长、调结构所起到的重要拉动作用，坚持以改革为动力，充分发挥体制机制优势，采取强有力措施，全力以赴推进铁路建设，形成了非常好的建设局面。

　　关注宏观经济的朋友们可能都知道，2014年我国经济进入“换档期”，据资料显示，在“中国速度”高速发展的十几年中，累积下的“结构调整”以及“产能过剩”，使我国经济发展需要降低“档速”，平稳消化前进阻力，但降低“档速”的过程中还需保证国民经济平稳运行。大力推进铁路建设正是我国“稳增长”保证经济“软着路”的有力举措。

　　单就铁路建设而言，不仅是提升交通运输设施水平，降低物流成本，还有缩小地区之间经济差距，带动人流、物流、信息流，促进“城镇化”提速的重要作用。在铁路建设中，还能拉动如钢材、水泥、建材和机械设备制造在内的数万家配套企业利润提升，在有效解决国家经济发展瓶颈，消化产能过剩，增加就业，对冲我国经济下行压力上都将发挥不可估量的重要作用。

　　事实上，加大铁路建设还将促进我国“经济一体化”发展，将东西部经济统筹组织形成“经济网”，激发各省内在发展活力，形成经济提速的整合动力，为下一次的“中国速度”注入强大“引擎”。从这些方面，也不难理解国家在铁路投资上的“重大力度”和“良苦用心”。

　　我国铁路部门，在抢抓发展机遇，掀起国内铁路建设高潮的同时，也放眼国际“高铁市场”，凭借强大的创新能力和平稳、安全、建设成本低等特点，站稳了“国际高铁”舞台。据统计，今年以来中国高铁获得的海外铁路订单已超过1000亿元，这一数据还在不断刷新中。同时，在国外铁路建设中，如工务工程、高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理等高铁配套科技领域，铁路总公司也汇聚了强有力的“拳头”产品，形成了以依托高铁科技为核心的装备出口产业集群。

　　在当前国际经济低迷的大背景下，参与国外高铁建设对我国经济发展可谓找到了“突破点”，在消化国内产能过剩和引导投资、拉动消费上都将起到积极的促进作用。今年习近平主席、李克强总理在出国访问中，也多次当起中国高铁“推销员”，可以说，从“中国制造”到“中国创造”，以高铁为代表的中国科技新名片，正彰显出中国持续发展的强劲动力。

　　我们有理由相信，铁路总公司会在强盛祖国的支持下，凭借自主核心高铁技术，汇聚200多万铁路职工的汗水，会高效高质的完成今年铁路建设任务，进一步发挥出铁路在国家经济建设中的重要作用，不断挖掘内部潜力，不断拓宽国际“高铁市场”，创造新的经济增长点，用中国铁路人的辉煌成绩来为祖国经济发展吹响“集结号”助推国民经济跃上新台阶。