新疆交通史上首趟“环疆货物快运列车”—X901次货物快运列车，9月13日15时30分从兰新铁路乌鲁木齐西站开出。该趟列车日夜兼程，为新疆北疆大地搭建起安全、便捷、经济、环保的零散货物物流“绿色通道”。

　　新疆地域辽阔，面积占全国土地面积六分之一，且地处亚欧大陆交汇的要冲。由于东西方物资的交流，加之有多样与独特的自然地理条件，地大物博的新疆矿产资源丰富，温带农作物齐全。区域内零散货物批次多、单批运量小、流向集中，对运输的时效、服务要求较高。多年来，受铁路运输能力及条件的限制，铁路在新疆区域内以办理大宗货物和整车运输为主。

　　开行“环疆货物快运列车”，是国家铁路总公司贯彻落实党中央和国务院的决策部署，是作为深化铁路货运组织改革、发挥铁路在新疆综合交通运输体系中骨干运输作用，是铁路企业融入货运市场、降低全社会综合物流成本、推动新疆社会经济发展的创新举措。

　　乌鲁木齐铁路局充分认识到开行“环疆货物快运列车”在构建全路物流营销网络建设中的重要意义，立足当前，着眼长远，迅速转变原有的运输组织和货运组织理念，全力以赴做好“环疆货物快运列车”的开行组织工作。乌铁局成立了开行货物快运列车领导小组，全面负责全局开行“环疆货物快运列车”工作的组织领导和推进落实。各相关部门结合职能分工，细化工作部署，明确责任主体。同时，各部门（单位）间畅通沟通渠道，加强组织协调，确保结合部无缝衔接。

　　乌铁局货运营销中心负责“环疆货物快运列车”开行方案制定、装卸人力机具配套、货源组织、营销网络建立、运价方案等方面工作的推进，同时负责组织配备上车人员，开展安全和相关专业知识的培训，做好后勤保障和设备设施配备，运单、货签票据的制作，建立接取送达、货运中心、中铁快运及货运中心联营车队协调协作机制，抓好装卸组织、作业人员交接班等各项制度的建立落实。

　　自9月13日起，乌鲁木齐铁路局按照“五固定”（固定车次、固定编组、固定运行区段、固定机车牵引、固定站台作业）方式，开行管内北线货物快运列车2列，东线货物快运列车1列。乌铁局在调度所货调室设立货物快运列车调度台，专门负责除列车运行之外的全部协调组织工作，建立列车货运员、货调、行调、车站值班员、货运员信息沟通流程，确保装卸信息传递准确、列车正点运行。各作业站由货运员和车站值班员共同负责各项工作。

　　乌鲁木齐铁路局选定具备货物集结分拨作业条件较好的乌鲁木齐西站大货场作为零散货物中心站，负责管内零散货物及跨局间零散货物的集结和分送，同时承担车辆解编、车流交换、集结作业和设备整备，确保零散货源运送的及时性与准确性。结合本局路网布局、管内货源及运输组织工作实际，梳理管内具备行李房等基本仓储和装卸条件的车站作为零散货物的受理、承运、装卸车作业点，积极构建以乌西、石河子、奎屯、精河、阿拉山口、伊宁、霍尔果斯为北线；乌西、吐鲁番、鄯善、哈密为东线的覆盖新疆主要市、区（县）的零散货物快运网络。

　　该局发挥各货运中心所属营业站和无轨站优势，在局管内各主要城市设立公路价格信息采集点，通过在原点采集公路运价数据，建立完整的公路运输点到点价格信息库，每星期进行数据更新，为随时调整货物快运价格提供基础数据支撑。结合管内零担货物铁路与公路运价对比及开行“环疆货物快运列车”新增成本情况，按照保证铁路最低成本，最大限度吸引零散货源的思路，在对管内市场进行充分调研的基础上依据收入覆盖成本、贴身紧逼公路市场价格原则，制定灵活的价格政策。同时建立运价制定审核机制，组建价格管理委员会，保证运价浮动的分析、审核、集体决议环节公开透明。

　　自治区经济和信息化委员会主任胡开江在接受笔者采访时说，“环疆货物快运列车”充分满足了新疆中小企业灵活分散的物流需求，“当日达”、“次日达”货物运输服务，为物流企业提供了安全、便捷的“绿色物流通道”，为新疆社会经济发展和新型城镇化建设提供便捷、强劲的运力支撑。