网民近日发帖称，要争取柳州至肇庆铁路经过广西桂平。桂平市相关部门针对网民关心的问题，对柳州至肇庆铁路前期工作情况进行了通报。通报称，近年来，桂平市做了大量工作，努力争取经桂平的武宣金田越岭方案成为建设方案。铁路最终线路走向问题是由国家组织的专家在下一步项目可研报告评审论证后确定。

　　通报称，柳肇铁路全长约４００公里，其中广西境内柳州至梧州铁路约２６０公里。在国家《中长期铁路网规划（２００４－２０２０）》中，柳肇铁路是一条以货运为主、客货共线的铁路。２００９年以来，承担柳肇铁路前期工作的中铁咨询公司对线路走向、建设条件、沿线社会经济情况等进行了大量的调查研究工作。２０１２年，柳肇铁路被列入“十二五”期间国家西部大开发战略重点项目。２０１３年１０月，《柳梧铁路预可研报告》通过审查。２０１４年９月，国家发改委批复了《柳梧铁路项目建议书》。

　　通报称，对于涉及桂平市的线路方案，中铁咨询公司在柳梧铁路可研报告（送审稿）中对柳州进德至平南段重点提出了三个方案：经象州思旺越岭方案、经武宣金田越岭方案、经象州寺村越岭方案，其中经武宣金田越岭方案通过桂平紫荆、金田、江口，于金田与江口交界处设桂平北站。根据各线路比较，中铁咨询公司在柳梧铁路可研报告（送审稿）中初步推荐线路方案为经象州思旺越岭方案。

　　桂平市相关部门介绍，桂平市做了大量工作，努力争取经桂平的武宣金田越岭方案成为建设方案。桂平市争取得到贵港市委、市政府的大力支持；市委主要领导主动沟通，积极作为。

　　通报称，桂平市积极解决项目建设障碍。为尽快解决柳梧铁路穿越西山风景名胜区的障碍问题，根据自治区意见，桂平市市委托广西城乡规划设计院开展《柳梧铁路选线穿越桂平西山风景名胜区影响评估报告》工作，并于２０１４年８月在南宁通过了有国家住建部专家参加的审查会，原则同意柳梧铁路在以隧道方式穿越桂平西山风景名胜区的基础上开展下一步工作。目前评审意见已报国家住建部待批。

　　通报称，为使铁路建设带来的好处最大化地惠及沿线地区，桂平市积极与沿线县市区进行沟通。特别是武宣县，桂平市多次召开联席会议，商讨联合争取事宜。

　　通报称，目前《柳梧铁路可研报告》（送审稿）已下发到有关县市征求意见，桂平市正抓住这一关键机遇，组织力量进行审阅，并联合武宣县切实提出经武宣金田越岭方案的有利条件，争取设计单位在下一步研究阶段充分比选、争取柳梧铁路经过桂平，促进桂平的经济社会发展。柳梧铁路最终线路走向问题是由国家组织的专家在下一步项目可研报告评审论证后确定，希望广大人民群众、各位网友要保持冷静、理性，要通过正常的渠道反映自己的诉求和愿望。