9月25日下午14点30分，随着晏城北-晏城-焦斌区间双线自动闭塞顺利开通，标志着邯济铁路扩能改造工程济南局管段新建正线全面开通，邯济铁路扩容改造工程山东段实现贯通。未来通过邯济铁路，济南至邯郸、聊城将开行旅客列车。

　　邯济铁路起自京广铁路邯郸南站，终到济南枢纽焦斌站，横跨京沪铁路，途经河北省邯郸市、山东省聊城市、德州市辖区。邯济铁路位于河北省东南部和山东省西北部，西连邯长铁路，东接胶济铁路，并与京广、京九、京沪三大干线衔接，是山西中南部地区重要的煤炭外运通路，也是我国铁路网东西向主干道之一。然而，由于单线内燃牵引，其运能运量一直受限且无法开通客运功能。

　　2010年10月，国家将邯济铁路电气化扩能工程列为“十一五”规划中的重点工程，对邯济线自邯郸南站至晏城北站正线增建二线并进行电气化改造。邯济铁路扩能改造工程由山东省、河北省、原铁道部共同出资投建，中铁十局、中铁十六局、中铁二十一局等单位施工，该线全长248.61公里，新建特大桥9座、梁式大中小桥64座，改建涵洞1075座；新建正线铺轨399.52公里、站线铺轨96.71公里，工程总投资69.77亿元，

　　铁路改造完成后，将结束邯郸至山东没有客运铁路的历史，年货运能力由2000万吨提升至13000万吨，列车速度提升至120公里/小时，日开行旅客列车提升至13对。全线设19个车站，其中邯郸南站、聊城北站为区段站，晏城北为辅助编组站，其余为中间站。作为中间站的聊城北站，未来也将开通直达济南，远期开行至青岛、烟台的火车。