一列“赣闽货物快运”列车停靠在南昌车务段管内的丰城站一站台，五六名身穿黄马甲的装卸工人正在将早已经堆码在站台上的江西恒顶食品有限公司的植脂末（一种做奶粉和葡萄糖用的原料）一包包装上车厢，车站工作人员站在一旁指导装卸人员按规定放置。半小时左右，200件植脂末、430件植物油、91件冻米糖共计17吨货物就装上了列车。

　　这是南昌铁路局开通赣闽货物快运后的平常景象。车站站长肖峰告诉记者，9月17日，赣闽货物快运列车正式开行，车站于19日正式启动零担货物运输，并承揽到第一批发往江西泰和的货物。至23日，该站共发送江西及湖南境内各类货物1274件29.94吨。

　　早在接到赣闽货物快运列车开行的通知时，该段就迅速行动起来，段党委书记带领相关人员，拜访丰城市委及宣传部，向他们通报赣闽货物快运列车开行的意义、开行方式、发货渠道，以及给中小企业货物运输所带来的便利。丰城市委和宣传部也积极配合铁路的工作，在当地电视台打出滚动字幕，宣传铁路货物快运班列的开行情况。

　　车站站长、支部书记更是经常驱车前往私营企业密集的丰城市工业园区，拜访企业销售负责人，了解他们的产品结构、销售去向、对铁路运输的需求等。每发一批货物，都会上门或者打电话征求货主对铁路运输环节的意见和建议。

　　江西省天玉油脂有限公司销售经理杜建福说，目前来看，销省内的产品走铁路，不管是时间方面还是运输成本方面，铁路和公路物流相比，都具有较大的优势。惟一不方便的就是，我们的产品销往北京、上海、广州、深圳等全国许多城市，而要发往全国，快运网络还不够完善。希望铁路快运网络能够很快织起来，既为铁路抢占运输市场奠定硬件基础，也为我们这些小货主节省时间成本和运输成本。

　　江西绣香谷食品开发有限公司销售主管杨阳说，铁路开行货物快运班列以后，给我们销往万年等地的产品提供了很大的便利，有时午装车，下午就能送达万年。铁路不但服务态度好，而且时间、费用方面，比公路运输都有很大优势。车站的司机直接到厂里装货，全程不需要我们操心。