备受市民关注的铁路枢纽南环线，在结束为期一个多月的联调联试后，进入了运行试验阶段。试运行期间，南环线及合肥南站最多每天开行50对试验列车，为新站启用做足准备。这意味着，这一阶段检测顺利完成后，合肥南站运营后一天将有百余趟高铁列车开行。

　　南环线开始试运行

　　合肥铁路枢纽南环线联调联试自8月19日展开，至9月24日结束，共开行检测列车或单机40趟，试验动车组561列，完成了全部项目的检测试验，各项指标均符合规定和标准，具备了运行试验条件。

　　据介绍，在运行试验之前，合肥南站的行车人员和相关设备物品配备到位，南环线线路、信号、通信、电力及牵引供电、客服系统等均经过整治，满足相关标准和设计要求。另外，9月22日夜间，临时调度所“交棒”，上海铁路局调度所接过了合肥枢纽南环线行车的“指挥棒”，标志着该铁路正式进入了开通倒计时。

　　试验动车由“夜间模式”改为白天

　　家住经开区芙蓉路边的住户，有时能在夜间看到白色的动车组列车在南环线上穿梭。不过，现在试验动车已正式转入“白天模式”。

　　记者了解到，从9月27日白天开始就有试验动车组从合肥南站出发，按最高200公里/小时的速度，在南环线上来回穿梭。

　　铁路部门相关人士表示，运行试验主要是对新建线路和车站的整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织和应急处置等能力进行全面演练，对运营人员进行实作培训等，包括故障模拟和应急处置演练。

　　由于合肥南站的站内建设还未完成，目前对高架站台进行了全封闭，试运行期间相关工作人员在站台“待命”，以按照正式运营状态迎接“旅客”。

　　国庆假期后将“满图”试运行

　　由于国庆铁路运输繁忙，合肥南环线的试运行将分阶段进行。9月26日、27日先期安排少量试验动车“飞驰”;国庆期间试运行暂停，以保障合宁、合武线的正常运行;节后再继续，逐渐达到按列车运行时刻表“满图”进行运行试验。

　　记者了解到，一般来说，高铁试运行分为三个阶段：前期试跑阶段、应急救援演练以及线路检修阶段，以及最后一个阶段——“满图”试验运行。“满图”试运行阶段所有高铁动车组全部上线，按照正式运行时刻表来模拟运行停站，这个阶段的试验运行无限接近高铁正式通车后的运行状况。

　　南环线试运行期间，最多每天将开行50对试验动车组列车，合肥南站11月启用后，合肥火车站现有的大部分高铁列车，都将改到合肥南站运行，每天计划有百余趟高铁列车开行。