（中华铁道网通讯员王新）笔者从成贵铁路施工现场获悉，截止10月7日，成贵铁路13标段的土石方开挖工程已完成143万立方，完成率达52%。

　　新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，东至贵阳市，正线全长515.02km，铁路等级为客运专线，双线，电力牵引，设计行车速度250km/h。其中站前施工13标段位于贵州省毕节市境内，全长33.068公里，由中国铁建中铁十五局集团承建。

　　成贵铁路13标段的路基工程(含桥隧过渡段)全长8.179km，共需开挖土石方276万立方。为尽快完成此项工程任务，为其它工程的施工提供便利的交通运输条件，中铁十五局集团的建设者们不断克服交通不便、资金紧张、场地狭小等实际困难，通过开展形式多样的劳动竞赛活动，合理配置各项资源，多开工作面，多上设备和人员，日夜加班加点，快速形成大干局面。

　　据悉，该标段的路基工程进度一直名列前茅，工程质量也受到各方好评，特别是大方车站的路基工程不仅进度快，施工质量也属上乘，多次迎来观摩学习者。

　　成贵铁路北接西(安)成(都)客运专线，南连贵(阳)广(州)客运专线，东接沪昆客运专线，建成后，从成都至广州理论运行时间只需6小时，到香港西九龙也只要7个多小时，将有效改善云贵川三省的交通运输条件，促进当地社会经济的发展，铁路沿线的数千万人口将为此获益。