记者昨日获悉，经过14个半小时的连续奋战，龙烟铁路跨206国道及夹河特大桥泰山路一连续梁于10月15日凌晨0点30分灌注完成，这是中铁十局龙烟项目部三分部建设的首个连续梁，标志着这座特大桥建设进入一个新的节点。另外，作为龙烟铁路与302省道交汇处的重点工程，位于龙口的全长3160米的兰高特大桥120个桥墩中已经完成105个，所有桥墩预计在11月20日前建设完成;凤凰山隧道已开工470米，入口施工230米，出口施工240米。

　　全长9998.475m的跨206国道及夹河特大桥，共设跨福新路、206国道、天山路、凤台山路、衡山路、黄山路、泰山路、庐山路、斗山路、滨河路、河滨东路等11道连续梁，此次施工的泰山路连续梁采用一联(40+64+40)m连续箱梁全长144m，共有9个悬臂端，一个合拢段，两个现浇段，192号墩0号块高5米、上宽12.2米、下宽5.1米、长7米，工艺复杂，钢筋间距小，预埋件多，横向纵向竖向三项预应力，仅混凝土就有177方。

　　按照施工计划，烟台龙烟铁路龙口段共建设106座桥涵，其中特大桥1座，大中桥23座，路基土石方396万方，隧道1座。目前，桥涵已开工69座，完成43座;路基土石方完成36万方。唯一一座长1000米的凤凰山隧道目前已开工470米，入口施工230米，出口施工240米。“在隧道施工中，难度就大在埋深浅并且围岩质量差，爆破就需要一点一点进行。”中铁十四局龙烟铁路项目部分部经理许召军说，到今年年底，龙口段的路基、桥涵等线下工程将全部完工，确保明年后续架梁及铺轨工作的如期开展，到2016年开始全面铺轨。

　　作为全市唯一一条横向铁路大动脉，龙烟铁路正线全长约113公里，总投资63.11亿元。线路途经龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区五个市区，涉及19个镇办152个村庄。客运通过珠玑站引入烟台火车站，货运介入福山站。全线设芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、大季家、八角、烟台西港、烟台西、北皂、珠玑等13个车站。其中，龙口市、蓬莱市为客货兼顾站;烟台西为客运站;北沟、潮水、大季家、珠玑为中间站;烟台西港为区段站;芦头、王李、刘家沟、八角为会让站;北皂为线路所。

　　龙烟铁路建成后，将与德大铁路、大莱龙铁路共同组成德龙烟铁路，向东接蓝烟铁路、胶济铁路，向西通过京沪铁路进入国家干线铁路网，向北接烟大铁路轮渡连通东北铁路网，未来还将通过中韩铁路轮渡实现与韩国铁路网的连通。