2014年10月15日以来，贵州150多趟跨省普速旅客列车全部使用了旅客列车尾部安全防护装置，运转车长停止值乘正式“下岗”。这标志着贵州管辖的沪昆、黔桂、川黔等山区铁路旅客列车列尾装置全部“上岗”，实现了旅客列车安全由人控向机控的重大变革。

　　列尾装置是在列车尾部安装的列车供风监控装置，是保证运输安全的重要行车设备，主要反馈列车尾部排风制动及辅助排风制动、风压状态信息和风压监控记录等情况。长期以来，列车尾部都设有运转车长一职。随着中国铁路科技的不断进步，铁路部门逐步在列车上安装新型列尾装置。客车列尾装置的“上岗”，取代了以往人工核对列车尾部风压的工作方式，机车乘务员通过操作机车综合无线通信设备，即可随时查看到列车尾部风压情况，极大提高了工作效率和安全保障系数，并优化了人力资源使用，从而增强了旅客列车的安全性。