中国铁路总公司近日宣布，将逐步对全路时速在160公里以下的普速客车统一更换车体外漆，车体颜色都将重新刷上绿色。“绿皮车”将回归大众视野，这也激发了许多民众的怀旧情怀。

　　普速列车重新刷上绿色，之所以能激发起许多民众的怀旧情怀，是因为他们又见到了当年那慢而沉稳的“绿皮车”，但这并不代表中国铁路又倒回了20世纪90年代以前的步伐。在中国铁路不断改革创新的今天，外形虽回归了本色，但已今非昔比了。

　　在20世纪90年代以前，“绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装，也是中国旅客列车最具代表性的形象。但在当时，它的速度一般为100或120km/h，靠烧煤烧水取暖，大多没有空调装置，炎炎夏日，有的车厢因电扇配置不齐或不能用，成了名副其实的“闷罐”;“三九”严冬，车厢内感觉透风，车厢成了“冰箱”。而在今天，这样的火车在干线上已几乎没有了，但它绿色的外表却给人们留下了深刻的印象。

　　绿色，在中国文化中有生命的含义，也是春季的象征，健康、和谐。建国后相当长的时间里，绿皮火车几乎是中国人唯一的远行工具，几万公里的铁路像毛细血管般连通着人心，那时候的它代表着希望和力量。所以，今天铁路部门大胆尝试重回列车本色，笔者认为，一方面是因为绿色本身给人的“安全感”，百看不厌;另一方面是与它所累积的和谐而又厚重的历史渊源有关。不论如何，有一点是可以肯定的，今天的列车颜色虽类似绿皮车，却并非真正意义上的绿皮车了。

　　铁路普列统型回归本色，笔者相信，广大民众是可以读懂今天中国铁路在信誉、服务质量等方面的信息的，也会增强对铁路的情感认同。