备受关注的郑万高铁项目建设书获批，使河南省“米”字形高铁规划上的“一撇”落定。随着郑万的批复、郑徐的建设、郑合项目建议书的上报，我省多项高铁项目建设“如火如荼”。那么，“米”字形高铁究竟能为郑州乃至河南带来什么？

　　“一撇”落地打通西南通道

　　多年来，郑州虽然坐拥京广与陇海“双十字”铁路交叉的优势，但与省内不少城市并没有铁路直接相连，交通的不便造成资源无法共享，甚至资源浪费。早在2012年，郑万高铁就已启动前期工作。但在此后近两年的时间，由于线路拐点较多，关于沿线车站的规划“纷争不断”。

　　“此次获批项目书上的线路走向兼顾了河南西南地区的发展，路线也取直直达，站点设置标准大致是30～50公里，符合铁路部门运营要求。”郑州铁路局相关负责人表示，作为我省“米”字形高铁规划上的一条线，郑万高铁将会提升南阳的区域位置，打通豫西南向西的通道，有效缓解1000多万人的出行难问题，具有较大的经济和社会效益。

　　条条铁路建设“稳扎稳打”

　　“当前，我省‘米’字形快速铁路网建设取得了重要进展。”10月23日，记者从权威部门获悉，除了郑万铁路项目建议书的批复，郑州经周口至合肥铁路项目建议书也已上报铁路总公司。“国家发改委也同意适时将郑州经濮阳至济南、郑州至太原两条铁路线纳入国家铁路网规划。”

　　同时，商合杭铁路的可研报告已通过铁路总公司鉴定中心专家评审，相关前置要件正在加快办理，年底有望开工。此外，记者从铁路部门获悉，郑徐客专河南段截至9月底也已累计完成总投资的45%，桥梁、路基土石方、涵洞分别完成总工程量的89%、75.5%和65%。

　　“米”字规划实现四通八达

　　“所有项目建成后，将改善豫、鲁、皖、鄂、晋等省交界城市的交通出行条件，带动周口、南阳、濮阳等人口稠密农区的发展，促进沿线贫困地区开放开发。”省发改委相关负责人说，未来的“米”字形高铁网会逐步扩大铁路沿线节点城市规模，完善城市功能，提升辐射能力，形成大中小城市合理布局、城乡一体化发展的新格局。

　　如今，高铁的建设对于人流、信息流的促进是“有目共睹”的，而高铁网络的延伸效应也是产业结构乃至经济结构的进一步优化。省社会科学院副院长刘道兴认为：“‘米’字形高铁网布局将郑州从‘四通’升级到‘八达’，让更多城市享受到2小时经济圈带来的资源配置优势，从而提升全省整体经济实力，促使河南经济‘走出去’。”