（记者金志刚）记者昨天了解到，上海市发改委近日已批复了申通地铁(600834,股吧)集团提交的《关于上海市轨道交通5号线既有设施改造工程项目建议书》，明确将改造5号线既有线中的莘庄站、春申路站等6个站台，这6个站台的长度将由现在的80米扩容到120米，为今后容纳5号线主线(莘庄—南桥新城)6节车厢列车的停靠做好准备。

　　5号线既有线从莘庄到闵行开发区，沿途共有11站。而今年7月已开工建设的5号线南延伸段从东川路站起，止于南桥新城站，全程设有9座车站，分别为：东川路站、江川路站、西渡站、肖塘站、奉浦站、环东路站、望园路站、金海湖站、南桥新城站。未来，等南延伸段通车，5号线主线将是从莘庄到南桥新城。

　　由于轨交5号线现有段全部采用4节编组C型列车运营，相比上海其他轨交普遍采用的6-8节车厢列车，5号线的4节编组明显较少。随着地铁客流的增长，5号线在高峰时期，运力缺口显得十分明显。也因此，5号线一度被网友戏称为“上海最小最挤”地铁线路。

　　上述批复明确，5号线既有设施改建包括莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站等在内的六站，将有效站台长度从80米增加到120米。而南延伸段工程的9座车站中，将改扩建1座车站，续建2座车站，新建6座车站。这“改扩建”的一站就是东川路站，也就是说，未来5号线主线从莘庄到南桥新城，每个车站都能容纳6节车厢编组的列车。据了解，5号线南延伸段将选用与既有5号线一致的C型车，最高运行速度80公里/小时；主线（莘庄-南桥新城）可能初、近期4节编组，远期6节编组，宽度为2.6米，每节车体基本长度为19米，6节车厢总长度近120米，刚好与改建后的120米站台匹配。