铁路开通货物快运的消息，想必大家都不陌生，网友在闲暇之余略微地对铁路货运进行了些许思考。过去的十年，可以说是中国社会物流业随电商崛起而发展最迅猛的“黄金十年”，从某种意义上说，铁路零散货物的自我冷落，成就了社会物流企业的兴盛，成就了顺丰、圆通等大大小小全国性或区域性的物流“山头”。

　　面对新形势，铁路“一家独大”的时代一去不复返了，铁路部门看到了自身短板与不足，深度分析比较自己存在的问题，结合自身存在的运输优势，适时推出货物快运，此乃做大做强自己的明智之举。

　　一直以来铁路在运输成本上就有运量大，价格低的传统优势，在现如今市场经济高速发展的时代，铁路快运按照“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺，铁路部门全面落实货运组织改革各项措施，以客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理；对各类货物运输需求敞开受理，随到随办；对各种收费全面规范，实行“一口报价、一张货票核收”全面开展“一条龙”全程物流服务，将“站到站”运输向“门到门”运输延伸，最大限度满足社会和广大客户记对铁路货运服务的需求。

　　铁路部门只要把自身的比较优势转化为竞争优势，再加以战略的布局、长远的眼光、创新的方式和灵活的机制，整合优化市场要素及其资源配置，迅速形成“引力效应”，这样，一个真正“大而强”的铁路就会出现在全新的市场面前。铁路也必将会成为独领风骚、引领市场的“老大”。