为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。按照中国铁路总公司统一部署，沈阳铁路局积极构建零散货物运输绿色通道，于9月2日起，组织开行了“东北货物快运”列车，敞开受理、直接办理零散货物快运业务，努力为经济社会发展提供更好服务，最大限度满足广大货主运货需求。

　　“东北货物快运”列车由专门的货物快运列车承担，在大连-沈阳-锦州-丹东-长春-吉林-梅河口-白城-通辽-哈尔滨-山海关区域内每天循环往返开行，途经辽宁、吉林、河北、黑龙江、内蒙的大连、营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、阜新、锦州、葫芦岛、抚顺、本溪、丹东、长春、吉林、通化、四平、松原、白城、通辽等19个市、31个县。

　　“东北货物快运”列车充分发挥铁路运量大、成本低、污染小的优势，解决了零散货物不能承运、运到时限不能保障、门到门服务功能弱等铁路一些老问题。主要有以下特点。

　　敞开收货。近年来，受铁路运输能力等条件限制，铁路以办理大宗货物和整车运输为主，很少办理零散货物运输。“东北货物快运”列车业务开办后，货运受理不再受重量、体积、件数、批量等限制，除法律法规明令禁止运输的货物外，其他货物都敞开受理，提供沈阳铁路局管辖区域内以及与全国各地之间的门到门、站到站综合物流服务。

　　受理方便。针对零散货物铁路运输办理点少、办理难的问题，沈阳铁路路局围绕东北货物快运列车的基础设施和配套设施建设，启动了“522工程”，设立500个东北货物快运办理站、建设200个东北货物快运作业站、配备200台接取送达汽车，形成了覆盖东北地区全部市区县的“敞开收货”的实体物流网络和互联网物流网络。货主可以就近选择其中的任意一家办理，也可通过12306电话或网站办理。

　　服务多样。过去铁路货物运输只办理车站到车站，货主需要自己到车站上货、自己到车站取货，非常不方便，而且还支付额外运输费用。快运业务开办后，沈阳铁路局整合发运、到达火车站两端的门到站、站到门运输网络资源，向客户提供“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式，客户可根据自己的实际情况灵活选择，真正做到了铁路货物快运“一站式”服务。

　　运输价格低。充分发挥铁路运量大、价格低的比较优势，动态跟踪公路运费水平，按照低于社会物流价格，覆盖企业运输成本的原则，在政策允许范围内，实行与市场对接的收费标准，并向社会公布，实现完全清晰的一口报价、一次核收。比如，南关岭发往长春北的跑步机配件属于异形货物，汽车承运困难，且单件42公斤的运费高达11元，通过铁路运输不仅承运方便，而且运费仅每件4.6元。

　　速度更快。“东北货物快运”列车采取了车次、编组、时间、路线、停站“五固定”的方式，用客车的标准组织开行货物快运列车，时速可以达到120公里，极大缩短了运到时限。当天、甚至几个小时就能够送达货物，区域外也能以最短的时间送达全国各地。比如，大连的海产品早晨上岸，中午就能到沈阳、下午到长春、晚上到哈尔滨，新鲜的螃蟹、海鱼等就能到老百姓的餐桌上；哈尔滨的啤酒，当日就能到达长春、沈阳、大连，普通百姓也能品尝到“当日鲜”。

　　安全环保。我局每日开行9列东北货物快运列车，由专人随车装卸，货损率极低；受恶劣天气影响小，能够保证安全准时送达。同时，铁路货物快运运量大，可降低公路运输比例，减少公路运输给当地交通带来的压力，对改善空气质量具有较好作用。

　　9月2日东北货物快运业务开办以来，已累计运送货物350万件，每日货运量不断攀升，通过一段时间的市场培育，效果会越来越好。