近日，中铁电气化局西安电化公司建设者在福建省南平市境内完成合福客运专线闽赣段最后一条电气化接触网导线的架设，至此，合福客专闽赣段电气化接触网线路全部贯通，为即将展开的静态验收和联调联试创造了条件。

　　据悉，合福铁路客运专线闽赣段位于江西省东部、福建省东北部，全长466.8公里，是京福快速铁路大通道的重要组成部分。这段铁路自江西省上饶市婺源县经福建省南平、宁德两市，至福建省省会福州市，共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11个车站。其中江西省境内183.2公里、福建省境内283.6公里。穿越桥梁332座，隧道154座，桥隧总长419公里，占这段铁路总长度的89.8%。承建合福客运专线闽赣段“四电”系统集成工程施工任务的中铁电气化局西安电化公司等单位克服山区施工交通不便等困难，不断优化施工方案，科学合理调配资源，经过一年多的日夜奋战，按期实现了合福铁路闽赣段客运专线电气化接触网全线贯通目标。

　　按计划，设计时速为300公里的合福客运专线闽赣段电气化铁路今年年底可望建成。届时北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽至福州。从福州到北京，火车车程将从目前的19小时缩短至7个多小时，福州到合肥、武夷山运行时间将分别缩短到3小时、1小时。对推进沿线地区的经济、文化发展，促进旅游资源开发，完善福建省铁路网，促进海峡西岸经济区建设、实现区域经济协调发展具有重要的战略意义。