2014年10月下旬新的罗城火车站正式交付使用。10月25日新火车站开始办理货运业务，10月30日起办理客运业务，客车桂林～成都东K651/2次、南宁～融安T8726/5次增加罗城站到发站，这将极大改善罗城县外部运输条件，降低运输成本，加快仫佬族地区经济发展的步伐。

　　罗城仫佬族自治县隶属于广西壮族自治区河池市，位于广西北部，河池市东部，仫佬族人口12.47万人，占总人口的33.16%。2011年，该县有57个行政村被列入了人口较少民族扶持范围。为了开发当地煤矿，发展民族经济，1985年国家投资修筑岔罗铁路，1969年11月全线铺轨完成。1970年10月1日正式通车，枝柳铁路也通过罗城东部边境，1974年9月正式通车。

　　作为在罗城工作几十年的铁路人，罗城站调车长刘名丙对岔罗铁路有着很深的感情，他说，二十多年前是岔罗铁路最辉煌的时候，那时每天约有五十个车皮从矿务局、水泥厂拉出满满的煤和水泥，罗城站曾自信满满地打出年货运量要超95万吨的口号。随着煤资源的枯竭，岔罗铁路也渐渐失去作用。

　　为了快速发展民族经济，罗城仫佬族自治县与铁路局签订协议，共同建设新的罗城火车站。新建的罗城火车站设点于焦柳铁路干线，将承担罗城内河牛毕港口、罗城糖厂等企业所需的钢材、机械设备，以及生产的糖、工艺品等货物外销的运输。此外，罗城生产的木材、煤、金属矿石、矿建、食品等也将部分通过铁路运输外销。客运方面，则可方便前往柳州、南宁、广州方向的罗城外出务工、探亲经商及学生客流，旅客发送量预计近期为7.3万人，远期达到36.5万人，并带动车站周边的工业园区和乡镇的发展。随着南宁铁路局对焦柳铁路的电气化改造，将极大改善罗城外部运输条件，降低运输成本，加快仫佬族地区少数民族经济发展步伐。

　　新的罗城火车站建成后，罗城站调车长刘名丙和同事们已经从老车站搬过去。“我和同事们将再次见证由铁路为仫佬族同胞创造的辉煌。”他充满期待地说。