据日经中文网报道，中东各国正在掀起铁路网建设热潮，渴望获得车辆和相关设施订单的企业也由此迎来了商机。有估算称，包括城市铁路和长途铁路等，中东和北非各国的铁路建设投资额(含规划项目)合计将达到约3000亿美元。目前局面是，靠着欧洲与中东密切的历史关系，法国阿尔斯通、德国西门子等欧洲大型企业处于领先地位，而南车集团等中国企业则在奋起直追。

　　卡塔尔将于2022年举办世界杯足球赛，首都多哈的地铁建设即将开始选择承建商。建设能运送大量观众的城市交通网已成为国家课题。三菱商事等日本企业联盟加入了订单争夺战。沙特阿拉伯也在推动在首都利雅得和伊斯兰教圣城麦加建设城市铁路的计划。

　　不仅如此，铁路建设还将扩大至城际运输。沙特正计划建设连接利雅得和波斯湾沿岸城市达曼的高速铁路。卡塔尔将铺设由首都至沙特边境的铁路。巴林计划在与沙特相连的第2座跨海大桥上开通铁路，建设费预计将达到50亿美元。

　　在波斯湾沿岸各国掀起的铁路建设热潮中，欧洲铁路相关大型企业相继获得了订单。在沙特的利雅得地铁分区间实施的招标中，阿尔斯通主导的企业联盟和德国西门子主导的企业联盟等分别获得了订单。

　　阿尔斯通在正在推进的铁路计划在承包额方面是众多企业之冠，西门子则排在除本地中东企业之外的第2位。在海湾国家，从构想阶段就由欧洲顾问公司起主导作用的情况很多，在获得设备和车辆方面，欧洲企业也容易占据优势地位。