近日，沪昆高铁云南境内段最后一座转体桥——张家田特大桥顺利合龙，为沪昆高铁早日建成创造了条件。

　　11日下午15时10分，随着现场指挥一声令下，两段分别长98米、宽12米、重约7450吨的T构在两台张拉千斤顶的牵动下缓缓转动身躯，经过78分钟紧张施工，逆时针转角40度，顺利跨过既有沪昆铁路线路，成功合龙。

　　据施工方中国铁建二十局集团五公司工程师张昌辉介绍，为确保安全，该桥采取“先建后转”方式，先在沪昆铁路旁边沿其平行方向建设桥体，再将建好的桥体通过钢绞线的行走带动转盘、墩台、连续梁，“平面转体”到沪昆铁路上空设计位置，最大程度减少了对铁路运输干道的影响。

　　张家田特大桥位于云南省曲靖市马龙县境内，上跨5股铁道与既有沪昆铁路相交，交角40度。张家田特大桥在施工过程中受到地质结构复杂、昼夜温差较大等不利条件影响，桩基施工时还多次遇到松软土等不利地质。施工方大力推行标准化作业，积极成立科研小组开展技术攻关，成功克服了施工过程中遇到的各种难题。

　　沪昆高铁预计2016年底全线通车。届时，从上海坐火车到昆明的时间大幅缩短，对沿线地区社会经济发展具有重要意义。