国务院决定从2014年起，将每年的10月17日设立为“扶贫日”。在全国首个“扶贫日”到来之际，昨日，我市召开新闻发布会，向媒体通报了全市扶贫开发工作。据悉，黔张常铁路项目、渝怀二线铁路涪陵至秀山梅江段可行性研究报告已上报国家发展改革委，年内将开工建设。此外，郑万（郑州—万州）铁路项目建议书也已上报国家发改委，力争2015年开工建设。

　　推进7条高速路建设

　　“要想富，先修路”，贫困区县的交通是扶贫开发关注的重点之一。记者在新闻发布会上获悉，酉阳至沿河、黔江至恩施、万州至利川、开县至开江、忠县至万州、丰都至忠县、秀山至松桃等7条高速公路建设正在大力推进。

　　3条铁路将开建

　　特别值得一提的是，黔张常铁路项目可研报告完成评估审查，年内可开工建设；渝怀二线铁路涪陵至梅江段（重庆境内段）年内也将开工建设，郑万铁路项目建议书已上报国家发展改革委，力争2015年开工建设。

　　据了解，黔张常铁路是渝长客运专线的一部分，另外包括重庆主城至黔江、长沙至常德两段。该铁路建成后，将成为重庆至长沙最便捷的铁路通道，仅需4个小时左右，比目前最快列车节约了近12个小时。

　　渝怀铁路涪怀段西起重庆市涪陵区，止于湖南省怀化市。正线长度498.9公里，工程建设工期5年。另外，郑万铁路项目规划为客运专线，双线建设。从郑州至重庆万州，全长约785公里，投资估算974.3亿元。目前，全长248公里的渝万城际铁路正顺利推进。在两段铁路分别建成通车后，按照通行时速250公里计算，未来郑州到重庆主城的运行时间也就4个多小时。

　　高山扶贫搬迁最高补贴1万元

　　贫困群众收入增加18区县人均纯收入7309元

　　市扶贫办副主任黄长武说，我市有14个国家扶贫开发重点区县，有4个市级扶贫开发重点区县。“贫困群众收入水平有了显著增加。”黄长武表示，2013年，18个重点区县农民人均纯收入达7309元，是2000年的5.2倍，较2012年增长18.2%，增幅比全市平均水平高5.4个百分点。

　　贫困地区基础设施也明显改善。“17个扶贫开发重点区县开通了高速公路，城口县建成快速通道，新修和改造公路15万公里，实现乡乡通畅、村村通达。”黄长武说。据了解，目前农村饮水困难农户比重由2001年的58.4%下降20%。完成扶贫搬迁78万人，改造农村危房33.8万户，新建巴渝新居20万户，建成农民新村1800个。

　　此外，2013年，18个扶贫开发重点区县实现人均地区生产总值24086元、人均一般预算收入2072元，分别是2000年的8.1倍、13.9倍，增幅均高于全国、全市平均水平。“从工作上来讲，第一就是高山扶贫搬迁。”市扶贫办主任刘戈新说，全市把六个部门涉及到高山生态扶贫搬迁的资金、计划、项目都进行了全面的调整。特别是在资金投入上，全市高山生态扶贫搬迁的标准，由过去的6000元，统一提高到人均补助8000元，在这个基础上对特殊贫困群众又实行了差异化的补助。所谓差异化补助政策，就是在忠县、黔江、武隆等区县开展贫困户差异化补助试点，建卡贫困户、低保户每人补助标准将由8000元提高到1万元以上。“这样一来，部分贫困户最高可获补贴1万元。”