近日，随着津保铁路正线铺轨工作的开始，由中铁六局天津铁建公司负责施工的津保铁路引入天津西站工程全面进入到轨道铺设阶段。

　　津保铁路全长156.989公里，其中新建线路133.006公里，利用既有线路24.115公里，建设标准为国铁一级、客货共用，设计速度为250km/h。津保铁路共设天津西站、胜芳、霸州西站、白沟、白洋淀、徐水、保定等7个车站。据介绍，新建段的大部分将采用高架形式，全线桥梁地段占线路长度的65.4%。津保铁路天津段从天津西站至与河北省交界处全长只有19.23公里，经过唯一桥梁子牙河特大桥。津保铁路建成后津保间运行时间可缩短至40分钟。该线建设可连接京广（保定站）、京九（霸州站）、京沪铁路，与京广高铁、京沪高铁、京津城际和津秦客专相连，京津冀地区的城际交流联系。新建保霸铁路在霸州站与既有津霸线连接，一是可打通保定至天津港出海捷径，有利于京津保三角地带经济发展；二是可开辟石家庄至天津间新通路，减缓京广线北段和京山线京津间的运能紧张状况；三是有利于加大运输的机动灵活性，客观上形成北京枢纽南部大外环，缓解北京枢纽压力，增加路网机动性，并对提高京津两市先进技术辐射、外围卫星城市建设、保证运输畅通十分有利。

　　针对天津来说，天津缺乏直接联系“三北”腹地省区的重要陆地通道，是制约航运中心和物流中心的瓶颈，津保铁路将解决这个问题。津保铁路建成后将使天津港经霸州、保定至石家庄，经石太线到太原，与太中银线连通，可直达中卫、银川，形成天津港至西部的另一条铁路大通道。天津铁路集装箱物流中心站工程是全国18个集装箱中心站之一，它建成后将提高天津港铁路集装箱运量、海铁联运量和大陆桥运量。津保铁路建成后将成为滨海新区通往西北部的重要客货通道，解决多年来我市没有直通西部的铁路通道问题，同时，对完善京津冀地区铁路网，提高铁路服务水平，促进京津冀区域经济一体化发展意义重大。

　　津保铁路已经于2010年3月21日正式开工建设，预计于2015年10月竣工！