随着我国“一带一路”战略实施，“21世纪海上丝绸之路”再次受到世界关注。今（5）日，在第六届世界华人经济论坛上，与会专家围绕“海上丝绸之路——加强互联互通和供应链建设”这一议题展开热议。

　　海上新丝路互联互通实现合作共赢

　　香港贸易发展局研究总监关家明表示，海上丝绸之路在带动经济、文化发展和交流方面效应明显。建设海上新丝路，必将加速中国与东盟等沿线国家的一体化，发展全球供应链，进而推进全球一体化进程。

　　在发林集团（马）有限公司董事长兼首席执行官丹斯里拿督斯里林玉唐看来，海洋是个经贸文化交流的天然纽带，21世纪海上丝绸之路将以点带线，以线带面，串起东盟，南亚，西亚，北非等各大经济板块，加上丝绸之路经济带，最终将形成一个全球市场。

　　重庆市经信委副主任杨丽琼也说，建设海上新丝路，就是要实现互联互通，加强中国与各国的经贸往来，最终促进各国经济发展，实现共赢目标。

　　建立透明法律体制使私营部门更容易参与地方经济增长

　　“海上新丝路是一个非常有意义的提议。”新加坡前第二任财政部兼交通部政务部长陈惠华认为，在海上新丝路建设上，政府应扮演主要角色，进行整体规划，包括交通建设等。同时，提供鼓励机制，包括税收优惠等，进一步推动政策实施。

　　中国—东盟投资合作基金总裁李耀博士认为，政府应负责整体规划和管控，但在具体落实方面，应该吸引更多的社会企业参与。在具体操作上，PPP（公共私营合作制）模式的运用非常重要。

　　如何吸引更多的外商投资？李耀博士表示，政府必须要建立一个廉政的、透明的法律体制，这样私营部门才能够更容易地参与其中，参与地方的经济增长，这是非常重要的一点。

　　渝新欧铁路连起海上新丝路沿线国家都将受益

　　重庆如何接入海上新丝绸之路？重庆市经信委副主任杨丽琼表示，重庆重视多式联运，包括海铁联运、空海联运，以及公海联运，这些都是在与海上丝绸之路进行连接。

　　会上，杨丽琼还推介了一条与海上丝绸之路连接的新通道——渝新欧国际铁路联运大通道。杨丽琼称，如果将这一路一通道连接起来，沿线国家都将因此受益。

　　杨丽琼介绍，渝新欧国际铁路联运大通道，横跨6国、全长一共1.1万公里，从重庆始发到目的站，只需要15天左右，这比江海联运节约近30天的时间，而它的成本只为空运的1/5，所以这条通道的建立，一下子把中国的西部，中国的内陆城市推向了开放的前沿。

　　如二者“联手”可方便东南亚货物直通欧洲

　　杨丽琼举例，世界各地的货物，通过海上过来，尤其是东盟很多国家的货物，通过海运过来到达深圳、上海，都可通过铁路与渝新欧国际铁路大通道相连，运向欧洲。

　　“渝新欧国际铁路大通道开行以来，目前已经开行了217班，发车频率从最初的去程每周一班变成每天一班；回程从每月一班变成每周两班。”杨丽琼表示，这个通道的开通，不仅是为重庆的经济服务，也为周边省市的经济服务，更重要的是它可以和海上丝绸之路进行连接。

　　杨丽琼表示，未来，渝新欧铁路还将在东盟国家设立集结点和分拨点，加强经贸往来，更好地为东盟国家提供服务。