泰国国家立法议会批准中泰铁路合作谅解备忘录草案，使历时数年的中泰铁路建设合作终获实质性进展。

　　在遭遇墨西哥撤销竞标结果并取消高铁合同后，中国铁建(601186,股吧)、中国南车(601766,股吧)拟再次启动墨西哥高铁竞标。

　　将耗资约122亿美元

　　按照泰国官员的说法，中泰双方可能于本月底签署谅解备忘录，泰方希望这条泰国第一条标准轨铁路能于2016年正式动工。

　　系统陈旧

　　泰国铁路系统主要建设于19世纪末至第二次世界大战结束前，铁轨沉陷严重，由于列车时速通常低于50公里，有些路段甚至不足15公里，所以，尽管火车出轨频繁，几乎没有导致重大伤亡。

　　2005年前后，中国“泛亚铁路”的构思刚刚出炉，泰国就曾动脑筋“搭便车”。他信、沙马、英拉等几任总理都曾表达中泰铁路合作意愿，但终因政治不稳定而作罢。

　　今年10月，副总理兼国防部长翁素万、副外长巴穆威奈以及政府商业顾问乍杜西比达访问中国，谈铁路合作，希望中方参与泰国的铁路系统改造。

　　上月，现任总理巴育赴京参加亚太经合组织领导人非正式会议，与中方敲定合作，随后形成谅解备忘录草案。

　　泰国临时宪法第23条规定，一切与外国相关的经济发展计划都必须获得国家立法议会这个临时机构的批准。本月4日，国家立法议会就政府递交的谅解备忘录草案进行表决，187票支持、7票弃权、0票反对。

　　至此，中泰铁路合作再现生机。

　　研究资金

　　泰国副外长敦·巴穆威奈4日说，定于本月底与中方签署正式谅解备忘录。依照谅解备忘录，泰中将组成联合工作组对合作项目进行细致研究，泰方由运输部负责，中方由国家发改委负责。

　　泰国4日表决的谅解备忘录草案不包括有关合作的投资和财政安排。运输部长巴津·占东说，财政部正在考虑资金问题，眼下正在就立项为联合风险投资的可行性和合法性进行研究，预计近期会有结论。

　　在4日表决后，泰国国家立法议会表达了对中泰铁路合作项目的支持。

　　人字路线

　　计划中的铁路线为人字形铁路线，北起泰国东北部的廊开府首府廊开市，一路向南，直至罗勇府的玛塔卜县，西南终于首都曼谷。路线北起廊开，有利于与中老铁路相连。中老铁路南端止于万象，一旦与泰国相连，将形成泛亚铁路中线。

　　泰国媒体猜测，这一项目可能耗资4000亿泰铢（约合122亿美元）。(新华社）

　　再启墨高铁竞标

　　在遭遇墨西哥撤销竞标结果并取消高铁合同后，中国铁建、中国南车拟再次启动墨西哥高铁竞标。但有消息称，二次竞标名单中将出现包括庞巴迪在内的另外四家国际公司，直接给原本胜算极大的中铁建及南车留下悬念。中铁建相关人士透露，二轮招标一旦失败，中方将发起针对首轮招标被撤标的申赔程序。

　　中国高铁建设项目政府顾问王梦恕4日宣布，墨西哥因取消高铁合同向中方支付1600万美元的赔偿费。

　　对于二次竞标，此前业内多数观点认为，中铁建、南车仍然胜算极大。

　　然而好事多磨，目前已知西门子、庞巴迪、阿尔斯通及三菱这4家国际公司都将参与二次招标。专业人士表示，“二次招标竞标期限可能要延长到6至8个月，国际公司都有足够时间准备标书，将对中方中标不利。”