郑开城铁开通后，市民不仅前往郑州分外方便、快捷，还能通过城铁和高铁的“零换乘”，轻松实现4个小时到北京、3个半小时到武汉、6个小时到广州，生活半径迅速扩大。通过郑开城铁和京广高铁的“接力”，开封还将和京津冀都市圈、武汉城市圈和珠三角都市经济圈密切联系，为社会经济发展增加机遇和动力。

　　郑开城铁并不是一条直线，全线要跨越3条铁路，即从东往西一路跨越石武客专、郑武客专、郑徐客专3条铁路客运专线。郑徐客专作为徐兰（徐州-兰州）高铁的一部分，目前正在建设中。而石武客专、郑武客专都是京广高铁的一部分，每天都在开通运营。作为全国高速铁路网络中的主动脉，已经全线开通的京广高铁每天的旅客运输量都很大，轨道上开行的高速列车称得上是川流不息。

　　郑开城铁不仅只是线路跨越京广高铁，在正式开通运营后，还将实现两种列车的互联互通，也就是城铁和高铁的“零换乘”。记者昨日从铁路部门获悉，郑开城铁的售票系统将和全国铁路售票系统相连。也就是说，今后，市民在郑开城铁宋城路站的售票处也能买到去北京或广州的高铁车票，市民乘坐郑开城铁列车抵达郑州东站后，不出站就能换乘京广高铁的列车。

　　记者昨日从负责运营郑开城铁的铁路部门了解到，为顺利实现郑开城铁和京广高铁的“零换乘”，铁路部门正在加紧进行郑开城铁和京广高铁互联互通的联调联试工作。调试工作期间，施工技术人员为了不影响京广高铁的日常运营，都是利用每日的0时到4时加紧工作，通过理顺各种技术参数，让城铁和高铁从陌生到熟悉，并最终成为一家人。随着郑开城铁进入开通前最后的冲刺阶段，两条铁路专线互联互通的联调联试工作也已近尾声。