经过整整一年的改扩建工程，位于岛内的厦门火车站将于明年2月份的春运期间开始陆续投用。记者昨从福州火车站获悉，福厦线将有部分动车于明年2月4日开始调整路线，终点站将到达厦门站，搭乘这些列车的旅客，不再需要从厦门北站再接驳1小时左右的地面交通前往岛内了。

　　新厦门站投用后去鼓浪屿更近了

　　福州火车站昨天发布通知称，从昨日下午3点起，福州各大火车站销售网点及互联网和电话订票渠道同步开售2月4日部分旅客列车车票，此次开售的列车包括D6201等共计21列。福州火车站昨天还通知，D6201等12列列车的终到站改为厦门站。这意味着封闭了近一年的厦门站终于开始投入使用了。

　　据介绍，位于岛内的厦门火车站，从去年3月1日开始封闭改造，所有停靠车辆都转移到了厦门北站和高崎站。施工9个多月后，目前该火车站改扩建一期工程主体已经完工，正处于全面装修阶段。其中，南广场和南站房近日将完工。

　　和厦门北站相比，厦门站得益于地理优势，前往岛内主要地点都只要很少时间，特别对于游客而言，厦门的主要热门景点，包括鼓浪屿和厦大等，都位于厦门站附近，但厦门北站到厦门站的陆路交通需要花费约1个小时。

　　明年底整体完工更多动车可入岛

　　不过，和老的厦门站相比，预计于2月4日起投用的厦门站将有多处变化。原来的厦门站是“同层进，同层出”模式，而改造后的新站则变为“二层进，一层出，进出分离”，和机场的进出站方式类似。

　　而厦门站在2月4日投用后，并非所有福厦动车都到厦门站，仅有12列福厦车次在厦门站停靠，相比起每天约70列的福厦车次，入岛的动车数量并不多，而福厦之间绝大多数动车班次依然是停靠在厦门北站。

　　据了解，这是由于厦门站的改造进度所致。由于厦门站的改造分成两步走，新建的南站房、南广场投用后，就在拆掉的旧站房原址重建一个北站房。按照计划，北站房在2月4日后开始进入改扩建程序，预计到明年底，北站房、北广场也将建成。那时，厦门站便全部完工。将有更多福厦动车进入厦门站停靠。