12月10日起，哈尔滨松花江特大桥铁路普速线正式投用，标志着滨洲线哈尔滨北站至哈尔滨站间恢复通车，10日3时从密山-齐齐哈尔的K7153次列车成为首趟通过松花江特大桥的普速列车。

　　新建松花江特大桥从2010年9月正式开始施工，全长3460.58米。大桥主桥采用世界首例四线系杆拱连续梁结构，跨度长为626.6米，连续梁为单箱4室结构；承台平面面积大于两个篮球场；国内最大单个自重168吨、承载力达2万吨的球型钢支座一次安装成功；世界最大系杆拱桥连续梁零号块(桥墩上的梯形混凝土浇筑块)、3639立方米混凝土一次浇筑成功；世界首个达到29.4米的宽梁拱结构桥面，采用6片主桁架宽幅挂篮悬浇，单侧挂蓝自重达320吨，最大悬浇节段混凝土重达860吨。

　　新建松花江特大桥铁路普速线建成开通，与之毗邻的百年滨洲铁路桥将正式退役。松花江特大桥投入使用后，从哈尔滨到齐齐哈尔的特快列车将由绕行期间约3个半小时缩短为2小时50分钟。