12月24日至26日，省人大常委会组织广东选出的全国人大代表分组赴东莞、深圳、茂名、肇庆等地开展专题视察。24日上午，省发改委相关负责人在视察前动员会上向代表汇报时表示，根据规划争取到2020年实现全省21个地级及以上市全部通高（快）速铁路。

　　据介绍，目前广东省境内既有铁路干线有武广客专、广深港客专、厦深、京广、广深、京九、黎湛、洛湛、赣韶、广茂、广梅汕等共14条线路，初步形成了以广州枢纽为中心、联通省内珠三角及粤东西北各区域、辐射华东中南西南地区的放射型路网，全省境内铁路总里程约3600公里，其中高（快）速铁路1140公里。

　　广东省将加快推进广深港客专福田站及相关工程（项目计划2015年建成）、深茂铁路江门至茂名段等5个在建高（快）速铁路项目，2015年及“十三五”期间规划建设赣州至深圳客专、深茂铁路深圳至江门段等8个高（快）速铁路项目。计划2017年底建成深茂铁路江门至茂名段、广梅汕客专梅州至潮汕段，实现全省20个市通达高（快）速铁路，2020年建成赣深客专、广梅汕客专梅州至河源段，实现全省21个地级及以上市全部通高（快）速铁路，全省高（快）速铁路运营里程2500公里。

　　“未来7个高铁项目总投资1600多亿元，其中省方出资415亿元，压力很大。”省发展改革委副主任蔡木灵表示，厦深高铁开通运营以后一直亏损，票价低是最大的问题。目前，省内仍在进一步扩宽建设资金的筹措渠道，加快推进设立广东省铁路发展基金，吸引社会法人投入，并继续争取吸引社会资本直接投资铁路项目，并继续积极争取银行在信贷等方面给予支持，鼓励铁路项目积极探索新的融资方式。

　　据悉，本次全国人大代表集中视察共分四个专题。省人大常委会副主任肖志恒、雷于蓝、陈小川将分别率领专题视察组分赴东莞、深圳、茂名、肇庆四市，视察经济稳增长调结构、推进司法体制改革、加快高速公路高铁建设、加强泛珠各省（区）合作的有关情况。