动车以后可在厦门体检

　　晨报讯（记者彭怡郡通讯员铁志）昨日上午，厦门北动车运用所启动动工仪式在同安区新民镇举行。与此同时，既有的厦门客车整备所、机务折返所也将搬迁到厦门北站。

　　经常乘坐动车的市民会发现，早晨厦门始发到福州的动车比较少，福州始发到厦门的动车较多。这是因为每过48小时或运行达4000公里，厦门动车就需奔赴福州检修，当晚在福州停留，次日清晨再从福州开到厦门。

　　据介绍，南昌铁路局目前共有4个动车运用所，福建省内有2个，全部在福州。目前，厦门地区每日开行106对动车组、14对普通客车，未来还将继续增加。厦门枢纽内无动车组检修设施，福建省内仅福州南动车运用所具备一定的检修能力，且已趋于饱和。

　　昨日动工的厦门北动车运用所工程从集美区后溪镇的厦门北站引牵出线，至同安区新民镇禾山村，距厦门北站3000米，总用地1085亩，总工期两年，预计2016年12月完工。今后，厦门动车不必再到福州检修。厦门北动车运用所建成后，厦门始发列车将增加，基本能满足市民早班出行的需求。

　　厦门北动车运用所设检查库6线、预留2线，存车线20条，临修及不落轮镟线各1条，外皮洗刷线和牵出线各2条，连接厦门北站的走行线2条，铺轨长度32千米，并配套相关生产、生活设施，总建筑面积47600平方米，若预留的2线建成后，将成为南昌铁路局管内最大的动车运用所。

　　记者还获悉，既有的厦门北客车整备所和机务折返所也将搬迁到厦门北动车运用所旁边，这也是南昌铁路局管内惟一一个“一场三所”的检修场所。客车整备所和机务折返所分别是普通客车、普通客车机头的检修场所。

　　搬迁后的厦门北客车整备所设客车整备线8条，交换线3条，机走线、存车线各1条，临修线2条；机务折返所设走行线1条、机车停留线1条；厦门北站所有站台长度延长至550米，厦门端咽喉增设机待线2条，铺轨长度约13.41公里，并配套相关生产、生活设施，新建房屋总建筑面积45000平方米。S4C29038

　　作者：彭怡郡铁志