新年伊始，由南车株洲电机有限公司提供牵引动力的CRH380AL型新一代高速动车组在西南铁路通北京首秀中立下头功，标志着南车电机核心动力正式牵引西南铁路飞步融入中国中东部高铁圈，结束过去西南北京两地间超过20小时的运营历史，实现“朝发夕至”。

　　1月1日早上7时和7时58分，两列配装该公司牵引动力的高速动车组分别从成都东站和重庆北站驶出，全程14小时47分和12小时25分，抵达首都北京西站。

　　酷似“银白子弹头”的CRH380AL型新一代高速动车组列车，素有“地面航班”的美誉。全列车16节车厢，配装56台牵引电机和7台牵引变压器的动力产品。

　　据该公司相关负责人介绍：除了以上两列长编高铁列车，重庆铁路还配置了27列CRH2A型时速250公里动车组列车。因此，成都重庆两地的动车组列车累计由南车电机提供的牵引电机达到544台，牵引变压器达到68台。为保证这些动力产品的正常运用，公司派出了4名客服人员，分驻成都和重庆，全天候值守，提供优质服务。