近日，中国铁路总公司、四川省政府批复四川省铁投集团、成都铁路局关于新建川南城际铁路项目的建议书，同意新建川南城际铁路。这意味着川南四城携手迈进“高铁时代”跨出了实质性步伐。坐拥成渝客专、川南城际铁路的甜城内江，将同时融入成渝、川南半小时经济圈，区位优势将更加突出，对于内江的吃货们来说，一大波美食正在来袭。

　　高铁到来

　　内江融入两个“半小时经济圈”

　　西成客专、成兰铁路、成贵铁路、成昆铁路扩能改造成都至峨眉段，川藏铁路成都(朝阳湖)至雅安段……随着一批重大铁路项目相继开工，未来一段时间，四川铁路建设将迎来“黄金时期”。

　　去年12月20日，西南首条城际快铁成绵乐客专通车运行。这条穿行于成都平原城市群的快铁，将沿线20个地区的距离进一步拉近。

　　放眼成渝两地，正在建设中的成渝客专将再次把两地的时空距离缩短。作为继成渝铁路、成遂渝铁路之后连接两地的第三条铁路，成渝客专不仅最快，而且还将承担起进一步沟通成渝两个特大中心城市及沿线城市密集带的重任。届时，内江去往成渝两地，单程半个小时即可抵达，使内江深度融入“成渝半小时经济圈”。

　　而已经获批立项的川南城际铁路，又将内江拉进了“川南半小时经济圈”，川南四城互访仅需半个小时。

　　互相“牵手”

　　川南城际铁路接轨内江北站

　　位于内江市东兴区高桥镇的内江北站，不仅仅是成渝客运专线上的一个折返站，今年1月22日，川南城际铁路内江北接轨工程站场区域正式动工建设。这意味着，以后，旅客去成都或者重庆，去宜宾或者自贡，都可以在该车站内实现换乘。

　　昨日，华西城市读本记者从内江市铁建办获悉，川南城际铁路内江北接轨工程将在成渝客专联调联试前完工，川南城际铁路内江段总长29.4公里。

　　“满足沿线地区城际客流出行的需要，加快区域城镇化步伐，推动川南城市群发展的需要。”内江市铁建办相关负责人介绍，川南城际铁路对推动沿线地区进一步扩大对外开放，加快旅游资源开发，促进经济发展的有很大的促进作用，这也是完善成渝城际铁路网，形成区域综合交通一体化的需要。

　　内江市民陈茉梅说告诉记者，今年，成渝客专建成通车，可以在成渝沿线享尽美食，待川南城际铁路通车后，内江北站将成为换乘站，以后可以直接在川南和成渝两地自由穿行。