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每日38.5对合福高铁列车过合肥

时间:2015-05-28 20:25来源:合肥在线

  “合福高铁的开通,意味着合肥铁路枢纽的运输格局将大变脸。”合肥站副站长李传宝上午在新闻发布会上透露,7月1日调图后,合肥南每日开行的动车、高铁对数将首次“破”百,其中新增的38.5对全部为合福高铁列车。

  去北京的高铁多数将南移

  上午记者从发布会上获悉,“7·1”新图调整后,合肥地区运输格局将发生巨大变化。届时,合肥站共开行旅客列车169.5对,比调图前增加29对,其中合肥火车站开行列车68对(减少9.5对),合肥南站开行列车101.5对(增加38.5对)。

  前往上海、武汉、北京、福州、南昌方向的动车高铁将主要停靠在合肥南站,其开行列车101.5对,首次超过100对。合肥火车站将以办理普速列车为主,同时办理17.5对前往上海、淮南、蚌埠、济南、北京、长沙等方向的部分高铁动车。

  在合福高铁开通前,合肥去往北京方向的合蚌高铁全部停靠在合肥站。而从7月1日起,去往北京的高铁将只有3趟停留合肥站,其中两趟白天从合肥站发出,另外一趟夜间从北京返回合肥站。其余合蚌线上的高铁将全部“南”移,牵手合福线。

  合肥新增三座卫星高铁站

  “此次调图另一个巨大变化就是巢湖东、无为、长临河三座高铁卫星站开通运营。”合肥站副站长李传宝向记者介绍道。调图后,合肥铁路枢纽将逐步形成以合肥南站、合肥火车站为双核心,金寨站、全椒站、肥东站、合肥北城站、巢湖东站、无为站、长临河站等七座高铁卫星站为辅的高铁客运网络。

  据了解,新运营通车的巢湖东、无为、长临河三座高铁卫星站都将办理客运业务,其中巢湖东站每日经停高铁动车20.5对;无为站每日经停高铁动车14对;长临河站每日经停高铁动车3对。同时,金寨站每日经停高铁动车21.5对;全椒站每日经停高铁动车32.5对;肥东站每日经停高铁动车11.5对;合肥北城站每日经停高铁动车1对。

  根据预测,调图后合肥七座卫星高铁站每日将发送旅客3-4万人,有效缓解合肥南站和合肥火车站两座核心站客流压力。

  合肥坐拥“1234”旅游圈

  “此次调图,全铁路局都将目光聚焦在了合肥。”李传宝表示,随着合福高铁的开通,合肥将坐拥“1234”旅游圈,1小时到黄山,2小时到杭州,3小时到福州,4小时到厦门。

  新运行图实施后,合肥南站将首次开行经由合福高铁线至福州、厦门北、深圳北、南昌西、黄山北的直通高速动车组列车,连接福建、珠三角地区,进一步拉近合肥与华南的时空距离,合肥地区高铁“旅游圈”再次扩容。

  届时,坐高铁看黄山云海、赏婺源油菜花、品武夷山茗茶更方便快捷,合肥南站至终点站福州站只需要3个小时,在这3个小时里,你将看到中国最美丽的铁路风景线,从合肥至上述旅游景点可真正实现一日游、周末游。

  调图后,合肥将初步形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络,合肥市作为长三角经济副中心作用将更加突显。

  算给你好看

  “7·1”调图后,合肥发往黄山、福州等地的运行时间将大大缩短。合肥南站至黄山北站最快运行时间由原来的7小时缩短至1小时;至福州站最快运行时间由原来8小时缩短至3小时;至厦门北站最快运行时间由原来9小时缩短至4小时;至南昌西站最快运行时间由原来7小时缩短至4小时;至深圳北站最快运行时间由原来13小时31分钟缩短至10小时14分钟。

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