8月20日，呼准鄂铁路跨呼准铁路特大桥47、48墩桥梁转体施工顺利合龙，大桥成功跨越呼准铁路甲兰营联络线以及集包线呼和南上下行铁路，一孔梁体横跨三条铁路线，为下一步呼准鄂铁路引入呼和南铁路枢纽，连通集包线奠定了基础。

　　呼准鄂铁路是国家《中长期铁路网规划》中内蒙古自治区西部重要铁路通道，由中国铁路总公司和内蒙古自治区共同筹资建设，位于内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内，为国铁I级双线电气化铁路，总工期3.5年，线路全长245公里，总投资188亿元，年运输能力将达到1.5亿吨，预计将于2016年12月建成通车。呼准鄂铁路引入呼和南站的控制性工程是呼准鄂铁路跨呼准铁路特大桥，它全长5762米，跨越三条铁路线，转体梁长度达78m，重量超过4000吨。

　　呼准鄂快速铁路未来将成为“呼包鄂”经济圈的重要组成部分，路线与集包线、包西线共同构成“呼包鄂经济圈”快速城际通道，并大大提高煤炭资源运输能力，将形成一条贯通自治区东西方向的大能力客货运输出区通道，对促进呼包鄂经济一体化，向东联通“环渤海经济圈”，加快内蒙古自治区经济社会发展有重大意义和深远影响

　　呼准鄂铁路向西与包西铁路连接，向东通过集包铁路第二双线连接张集、张唐铁路及丰沙大铁路，构筑一条内蒙古西部地区直达京津冀和唐山港区的煤炭运输大通道；同时，此通道通过呼张快速铁路、京张城际等快速客运通道接入北京铁路枢纽，对改善蒙西地区旅客运输条件，促进沿线经济社会发展具有重要意义。