中国北车昨晚发布公告称，该公司近日签订了若干项重大合同，合计金额约为人民币73.32亿元，值得注意的是，在公司签订的几大合同中，包括与中国铁路总公司签订的多项合同，意味着铁路政企分开后，以中国铁路总公司为载体的新招标已经启动。

　　公告显示，中国北车全资子公司北京二七轨道交通装备有限责任公司与中国铁路总公司签订了总金额约为人民币3.38亿元的多功能综合作业车供货合同；全资子公司西安轨道交通装备有限责任公司与中国铁路总公司下属各铁路局及大秦铁路股份有限公司签订了总金额约为人民币1.86亿元的客车检修合同；全资子公司长春轨道客车装备有限责任公司与中国铁路总公司下属各铁路局签订了总金额约为人民币5.40亿元的客车检修合同；全资子公司太原轨道交通装备有限责任公司与中国铁路总公司下属各铁路局签订了总金额约为人民币4.33亿元的韶山型电力机车检修合同。

　　“这也意味着，中国铁路总公司的改革职能已经顺畅，开始启动正常的招标和运营工作。”一位行业内人士对本报记者分析，预计利润率更高的新造动车、机车的订单招标也为时不远。

　　在过去两年，由于“7·23动车”事故和铁路投资降速，南北车等铁路车辆制造商一直未接到新动车组订单，而原有订单生产任务大多已经消化完毕。

　　根据铁道部年初制定的计划，今年全年，中国铁路总公司的订单计划是1000辆机车、290列动车组以及40000辆货车。