（中华铁道网通讯员 魏海鸽）中国铁路近年飞速发展，交通越来越便利舒适，给人们的出行带来了极大的便利。预计在今年下半年，福建范围内将有两条高铁即将开通，分别是向莆铁路及厦深高铁。

　　据了解，向莆铁路将于今年9月30日通车。向莆铁路通车后，从南昌向塘到福建湄州湾码头仅需3.5个小时。届时，闽赣湘三省将借道向莆铁路这一快速通道“拼车”出海。以今年9月底全线通车的向蒲铁路为例，建成投运后，江西省出海口距离将由原来距宁波、上海、厦门的800多公里缩短到550多公里。届时，浙赣沿线城市和昌九南部地区可进行部分货物分流，取道福州港和湄洲湾出海。经计算，仅以萍钢为例，与其从广西防城港、广东湛江港进口铁矿比，从莆田港进口铁矿将使运输成本下降28.9%。

　　经过近年来的飞速发展，江西省铁路线路标准显著提高，特别是沪昆城际铁路等7条高标准铁路的开工建设，实现了从单线向双线大能力通道乃至客货分线、从时速120公里向200公里以上乃至350公里高铁、从内燃机车牵引向电气化牵引、从“绿皮车”向“子弹头”动车组、从开行单层集装箱向开行双层集装箱五个重大跨越。

　　目前，江西省铁路建设正着力构建“五纵五横”路网布局，投运线路已覆盖11个设区市和大部分县，客货运能力明显增强。向莆铁路是福建到江西、湖北、湖南、安徽西部最便捷的通道，是内陆到沿海港口最便捷的通道，在福州港口上岸的煤、矿等大量大宗货物将通过向莆铁路运往内陆，内陆的大量货物也将通过向莆铁路运往福建东南沿海各港口。运行后的向莆铁路，从闽南的泉州、厦门地区到南昌及其以北地区，走向莆铁路，比走鹰厦线、转沪昆线(皖赣线)缩短117公里，比走赣龙、京九线缩短222公里，福州至南昌只需3.5小时，比现在节省6.5小时。

　　厦深线全长五百公里，设20个车站，在深圳设有坪山新城站和深圳北站两座车站。设计时速低于京深高铁，在200公里至250公里之间，从厦门到深圳全程三小时。厦深线不仅仅是深圳与厦门的铁路直达，而是进一步加快了珠三角与长三角的联系，未来，从深圳到上海将实现高速铁路连接。

　　向蒲及厦深高铁的开通，将江西、福建、广东、湖北、湖南、安徽等四个省联系了起来，促进了彼此的经济发展及提高人们的交通便利。