6月20日，在三（三江）南（南川）铁路南平镇玉龙村施工现场，大型挖掘机、混凝土搅拌机等大型机械轰鸣着，几十名工人正顶着烈日忙碌地施工。据了解，三南铁路将于2015年建成。

　　三南铁路起于渝黔铁路三江站，经万盛经开区至南川区，与南涪铁路南川站接轨，全线65.9公里，南川境内段25.46公里，其中隧道工程17.47公里，桥梁工程1.41公里，路基工程6.57公里。全线新建三江东、万盛、石莲、南平4个车站，改建三江、万盛西、南川3个站，设计时速120公里/小时，是我市唯一一条地方铁路，为綦江、万盛、南川等沿线区县提供客货运输服务，同时担负渝东南、黔北地区货物与长江沿线地区客货交流的运输任务。

　　据了解，上世纪90年代开始运营的万南铁路等级低，时速仅为30公里，同时隧道险、坡度大，存在较大安全隐患。由于使用内燃机车牵引，万南铁路还无法与现有电气化铁路进行有效对接，影响了整体运输效率。“三南”铁路建成后，运力较老线路万南铁路提高近4倍，将承担沿线主要客货运输。

　　区铁路建设指挥部工作人员介绍，“三南”铁路工程将对南川经济起到巨大促进作用。一方面，南川到主城区多了一种便捷、便宜的交通方式；另一方面，优化的交通结构，将促进南川旅游、矿产等资源优势转化为经济优势。“三南”铁路建成后，主城市民乘火车来金佛山游玩，就像坐公交车一样：从主城坐火车至金佛山，铁路行程长161公里，途经綦江站、三江站、万盛站、南平站，到达时间约1个半小时。