“来，赶快，帮我拍一张!”12月28日早晨8点多，厦门北站静静地停着厦深铁路首发的D2333次列车。为了一睹风采，不少旅客早早的赶来，纷纷在列车前合影留念。

　　9点整，沐浴着清晨的薄雾和阳光，列车准时从厦门北站出发，缓缓驶向深圳北站。这趟列车共有16节车厢，1471名旅客，基本满员。

　　家住厦门的张娟女士，知道厦深铁路要开通，早早地买了票，高兴地带着女儿和母亲，一起乘坐首趟，去深圳旅游。“老早就开始关注了，现在终于开通了，以后我们去深圳、香港那边就方便多了。”张娟一脸兴奋。

　　“真是谢谢你，帮我们拍照。”从记者的手中拿过相机，一位在厦门上班的林先生微笑着说。“我们是十多个同事们约好了，一起来的，过去厦门到深圳坐长途大巴需要10个小时，这次就想体验一把坐动车去深圳的速度。”

　　一路上，乘客们对沿途的风光赞赏不已，茂盛的棕榈树装点着田野村庄，远处的群山在薄雾中若隐若现，时不时闪过的河流上，飘着一两条小船。最令乘客们赞叹的是，在潮汕沿线，成片成片出现的古朴民居，带着浓郁的潮汕特色，别致典雅。“排列整齐真漂亮啊，像是城市规划的一般。”一位女士赞叹道，还拿起相机“咔嚓咔嚓”地按个不停。

　　在16号车厢，记者见到了一个头发花白，带着一副金丝眼镜的老人。据老人介绍，他名字叫王可昌，今年79岁，是厦门火车站的退休老职工，在铁路系统做过调度、乘务员、值班员等各种工作快40年，跑遍了祖国大江南北，曾参加了厦门火车站历史上首趟列车的开行。退休后，多次被邀请，参加过省内各趟线路的首发。“他们每次都会邀请我，我都很愿意来的。看到这火车上的乘务员，我就觉得特别有亲切感。”

　　坐在干净敞亮的和谐号车厢里，老人由衷地感慨现在火车铁路技术的进步。“现在和以前真是不能比呀。我小时候看到的火车都是烧煤的，靠蒸汽带动的，摇摇晃晃的，那样的车，颠簸两个小时就饿了。”老人风趣地说。

　　记者观察到，动车每到一个站点，老人都拿出笔，在手上的线路图上标上时间点。“以前60年代的时候，厦门到深圳要绕好远，在株洲鹰潭转车，硬座车票才22块4。”

　　在经过了漳州，漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕等18个车站后，列车12点40分稳稳地停在了深圳北站，老人挤在人流中，走出了车厢，看到修建一信的深圳北站，老人感慨起来，“这站房修得真漂亮，真是雄伟，和以前真是没法比，以前的火车站站房很简单，就像个四面通风的木头凉亭，票房也就是个20多平米的小房子。

　　火车一停，来自厦门的廖先生，脚刚踏上深圳的土地，就被涌上来的各大媒体团团围住，这位73岁的老人介绍，是和学生时代的同学们约好，报了一个旅行团，坐上今天的首发去深圳旅行。“这是第3次来深圳，但是能和老同学一起，真是太开心了，希望还能再有这样的机会。”

　　为了庆祝厦深铁路首发，乘务员还拿起了各自的绝活，表演了精心准备的各种文艺节目，唱歌，跳舞，双簧，诗歌朗诵，健美操，让车厢的乘客大呼过瘾。

　　听着乘务员深情的朗诵《幸福的时刻》，王可昌老人动情的抹了抹眼泪。