昨日上午7时50分，在福州南站的第五站台上，随着一声长鸣的汽笛，D2311次动车缓缓驶出福州南站。这是厦深线开通运营首日，从福州南站开往深圳北站的首趟动车。

　　昨日上午7点20分，当记者抵达福州南站时，已经有不少旅客提早到了福州南站，进站后，许多旅客拿着首趟车的车票，与首趟动车合影。据悉，昨日由福州南站开往深圳北方向的动车共计9趟，其中始发动车6趟、经停动车3趟，福州南站发送旅客约4000人。

　　厦深铁路为国家级双线电气化铁路，是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”中沿海铁路快速通道的重要组成部分。该铁路东起福建省厦门市，西至广东省深圳市，成为贯穿长三角、海峡西岸、珠三角三大经济区的一条“黄金走廊”，营运里程514公里，初期运营时速200公里。全线设厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北共18个车站。

　　作为连接厦门、汕头、深圳三大经济特区的快速铁路，厦深铁路的开通有助于长三角、闽南金三角、珠三角三大经济板块的密切合作，推动沿线经济社会发展，延伸了福建地区的“黄金海岸线”。

　　厦深铁路开通初期，将安排开行动车组列车34对，其中“G”字头动车组列车3对，“D”字头动车组列车31对。厦门至深圳的最快运行时间3小时34分；上海至深圳的最快运行时间将由18小时压缩至11小时51分。票价方面，厦深铁路动车组目前全程实行执行票价：厦门北至深圳北一等座票价为181元，二等座票价为150.5元。

　　记者了解到，厦深铁路开通首日，面对新增的客流，为了做好服务，当日，福州南站售票大厅由往日的4个售票窗口，增开至6个窗口，还组织休班职工备用4个窗口，以便在购票高峰时使用、候车大厅增设了2台自助取票机，方便旅客取票后直接进站乘车。进站检票口，也由原来的1个增加到现在南北2个检票口同时开放。根据列车运行新图，29日起，福州南站还将增开2趟发往深圳北站的动车，经停动车再增4趟，届时南站共有开往深圳北站的动车15趟。

　　作者：谢丹林鸿胤江曲韩毅