记者从广州铁路（集团）公司获悉，截至2013年12月26日，世界上营运里程最长的高铁——京广高铁已安全运营一周年，共发送旅客9500多万人。京广高铁这一公交化、快速化、大能力的“黄金通道”，正使武汉城市群、长株潭城市群、中原城市群、环渤海城市圈和珠三角城市群连为一体，使沿线城市人流物流实现广泛互动，“大京广”高铁经济和社会效应凸显。

　　一年来，铁路部门安排京广高铁日均开行动车组155对，并根据旅客出行规律，编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。一年来，京广高铁共开行5万多对动车组，安全行驶1亿多公里，最短发车间隔仅5分钟。京广高铁贯通南北，与多条已建成高铁连接，在粤、湘、鄂、豫、冀、京6省市之间构筑了一条客流稳定、人气旺盛的交通要道。一年来，京广高铁总客运量接近1亿人，日客运量超过25万人，日客运量最高纪录于2013年10月1日突破30万人。

　　京广高铁途经的6省市及沿线城市的产业布局和城市规划无一例外地选择与高铁对接。一连串带

　　“新”的城市地标依高铁而建，因高铁而旺。与此同时，京广高铁也带动了沿线旅游资源和文化产业的开发。一年来，各种形式的“高铁旅游联盟”推动了高铁沿线旅游市场深度开发，不仅实现了旅游线路的多元化发展，还改变了原有的交通流向格局，为各地旅游资源整合带来了新的契机。据统计，京广高铁开通一年，从珠三角到武汉、长沙、郑州、石家庄、北京的游客比开通前增长了20%以上。

　　“京广高铁开通一年来，不仅拉近了各大城市群的时空距离，而且拉近了沿海发达地区和中部地区的经济交流距离，促进了沿海产业加速向中部转移。”广东省工商联副主席李阳春说。